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『明年』中兰高铁（宁夏段）预计明年5月建成 彭大高速有了新进展

好消息
中兰高铁（宁夏段）
预计明年5月建成
一起来看下详细情况
在中兰铁路（宁夏段）一标段的梁场，采访人员看到，项目总工程师蔚宏伟和技术人员正在现场查看施工进展，指导技术工人规范作业。
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据了解，中兰高铁一标段全长9.527公里，主要为跨定武高速公路特大桥建设，由架设简支箱梁和现浇连续梁两种工艺衔接而成。其中，现浇连续梁由于桥梁跨度大，高空作业安全风险高，现绑钢筋现浇筑施工工艺复杂。
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蔚宏伟2月中旬回到项目部，抓紧项目复工复产的准备工作。受疫情影响，中兰铁路一标段3月20号才全面复工，项目部通过保原材料供应、增加劳动力、优化施工组织等措施，尽量降低疫情对工程建设的影响。
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据蔚宏伟介绍，现在墩身工程已经全部完了，箱梁预制也完成了80%，连续梁基本完成90%，总体工程完成了80%多，预计到今年年底这一标段所有工程基本上全部结束。
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蔚宏伟告诉采访人员，他的老家在内蒙古包头，每次到中卫，坐普客列车需要10个小时左右，将来包银高铁、中兰高铁贯通之后，从包头到中卫只需4个小时，这将大大方便沿线省区群众的出行。他希望通过努力，加班加点尽快把中兰铁路建成运营通车。
『明年』中兰高铁（宁夏段）预计明年5月建成 彭大高速有了新进展
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【 『明年』中兰高铁（宁夏段）预计明年5月建成 彭大高速有了新进展】据了解，中兰铁路（宁夏段）二标段香山特长隧道是该线路的最长隧道，也是西北地区在建客专第一长大隧道。五一期间，隧道内的所有的施工作业面都在抓紧施工。为保证工程进度，克服疫情的不利影响，中铁北京局加大了资金投入和劳动力，在原有工程设计基础上又增加了3个掌子面。
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目前，中兰铁路（宁夏段）一标段、三标段已经完成了总工程量的80%，二标段香山特长隧道工程由于长度长、地质条件复杂，目前完成了总工程量的39%，预计2021年5月底，中兰铁路（宁夏段）将全部建成。
彭大高速项目大寨塬隧道出口右线顺利完成掘进任务
『明年』中兰高铁（宁夏段）预计明年5月建成 彭大高速有了新进展
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5月4日7时40分，彭大高速项目全线重点控制工程——大寨塬隧道右线顺利完成掘进任务，这是彭大高速项目贯通的第11个隧道，标志着彭大高速一、二期工程所有隧道全部贯通，也是彭大高速项目在打好疫情防控阻击战的同时，项目建设取得的重大进展。
据了解，大寨塬隧道为分离式隧道，左线长1900m，右线长1879m，全部为V级围岩，围岩自稳能力差，易冒顶和坍塌，侧壁易不稳定，施工难度大。
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施工现场
项目开工以来，建设者克服路线布线空间狭窄、地质条件较为复杂、桥梁隧道密集等困难，勇于创新，强化管理，围绕“精细、耐久、环保”的施工要求，努力打造品质工程。大寨塬隧道具有长度长、施工难度大的特点，为使隧道施工质量、进度、安全完全可控，彭大六标以精细化管理为抓手，注重施工细节，将关注点放在锁脚锚杆、隧道防排水等以往长期困扰隧道施工的顽疾上，通过工艺微创新、设备微改造，投入智能小导管削尖打孔一体机、阿特拉斯凿岩台车、挪曼尔特湿喷台车、自行式二衬模板台车、防水板超声波焊接等先进施工机械设备，全面推行机械化、班组化管理，将人员、技术、设备等资源高度整合，采用机械化集群作业，降低工人劳动强度，简化管理流程，缩短管理链条，提高工作效率，确保了工程施工从管理层至作业面一体化高效运作。（新甘肃·每日甘肃网采访人员 兰天 通讯员 谢晓琴 罗娜）


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