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AutoLab珍贵图片曝光：75年前的5月8日，亲历者回忆二战中的德国大众


1945年5月7日 ， 时任德国国防军最高统帅部作战处长的约德尔上将 ， 在法国汉斯签署无条件投降书 。
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降书中写道：“所有德军在欧洲中部时间1945年5月8日晚上11时01分起停止军事行动” 。 由此 ， 二战欧洲战事正式结束 ， 而5月8日 ， 由此成为第二次世界大战欧战胜利纪念日 。
在这个特殊的日子 ， 一些在二战中曾经在德国大众工厂工作过的工人、劳工 ， 用各种方式回忆了大众工厂被美军占领的始末 。
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值得一提的是 ， 所有的历史资料以及图片 ， 都是由德国大众公司提供——其中不少资料和照片都是首次公开 。 在对待历史的态度上 ， 德国大众永远值得所有日本车企学习！
二战之后才有了“沃尔夫斯堡”
在1945年5月25日以前 ， 德国人是没有“沃尔夫斯堡”这个地域概念的 。 因为“沃尔夫斯堡”这个名字见诸于白纸黑字 ， 还要追溯到1302年欧洲中世纪时期的古代文献 。
实际上 ， 现在的沃尔夫斯堡一直到中德运河的南部地区 ， 在当时均是因大众公司而兴盛 ， 被称为“Stadt des KdF-Wagens” ， 即“大众汽车城” ， 简称“KdF” 。
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二战时的大众公司除了为纳粹德军提供通勤和侦查用途的小型军车的汽车生产部门之外 ， 还有航空生产部门以及步兵装备生产部门 。
航空生产部门主要为容克斯Ju-87“斯图卡”俯冲轰炸机生产主机翼——由于飞机俯冲投弹之后需要快速拉起 ， 所以斯图卡轰炸机的机翼强度以及加工难度相当大 ， 在当时也只有诸如大众这样的公司才能完成 。
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至于步兵装备生产部门 ， 则主要生产反坦克地雷之类可供步兵携带的弹药装备 。
一位法国劳工的战争日记
法国尼斯人Jean Baudet（1922-现在） ， 在1943年7月到1945年4月期间成为大众工厂强迫劳工 ， 在Neindorf经历了解放 。 战后 ， 他将自己当年的日记复印本捐献给了大众博物馆 。 这份日记记录了大众公司被美军占领的始末：
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4月8日 ， 星期天：战线越来越近了 。 谣言一个接着一个 。 Gifhorn升起浓烟 ， 据猜测可能是油泵被破坏导致的 。 空中有战斗机在追逐纠缠 。 公路上有大量乘坐卡车、轿车甚至是骑自行车的士兵 。 我的背包准备好了 ， 但里面只有衣服 ， 我需要罐头肉、牛奶、脂肪、糖和一些饼干 。 不管发生什么事 ， 我都要在战斗前、战斗中、战斗后做好回家的准备 。
4月10日 ， 天气晴朗：炮兵整天都在开火 。 所有的德国人都喝醉了 。 不少没有受伤但是也没有携带武器的（德国）士兵列纵队走过 。 完全是一片混乱 ， 不知什么时候才能结束……
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4月10日 ， 晚：附近有炮火 ， 让人印象深刻 。 炸弹整夜都落在Brunswick 。 总是有军队匆匆经过 。
4月11日 ， 上午9点：我看到美国轰炸机飞过树梢 。 人们说KdF已经被占领了 。 他们（美军）已经前进到Barnstorf了 ， 据说就在森林后面 。 我们一边打包东西 ， 一边唱歌 ， 一边听到机关枪的射击声 。 他们（美军）现在一定在这里 ， 因为手榴弹的爆炸声越来越近了 。
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