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「雪佛兰」8.99万的科鲁泽，如果还降3.3万，值得购买吗？


「雪佛兰」8.99万的科鲁泽，如果还降3.3万，值得购买吗？
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落地10万元价位紧凑级家用轿车 ， 一直是整个行业内竞争最大的细分市场 。 美系车代表雪佛兰在科鲁兹逐渐被忽略后 ， 又为年轻人打造出来一个价位更低 ， 名字还很像的车 ， 名叫科鲁泽 。 如今2020款最新上市 ， 不到10万的价格值不值得买？
其实科鲁泽在刚刚上市的时候 ， 并不怎么被消费者所认可 ， 主要诟病还是因为三缸机的缘故 ， 再加上这几年美系车的销售颓势 。 不过这次雪佛兰反应很快 ， 不但2020款改掉了三缸发动机换回了4缸 ， 而且在终端销售价格方面也有很大的优惠 。 这种以价换量的做法 ， 很快提升了整个市场的认可度 ， 销量也水涨船高 。
2020款的雪佛兰科鲁泽 ， 官方指导价格在11.19—11.79万元 ， 但目前终端有非常大的优惠 ， 优惠完售价普遍在8.59—9.19万元 ， 可以说这个价格直接与国产品牌分庭抗礼 。
外观方面 ， 颜值一直是雪佛兰科鲁泽的一个很重要的卖点 ， 前脸超大的进气格栅非常霸气 ， 由一条粗壮的镀铬装饰分成了上下两部分 ， 同时前脸的大灯与镀铬装饰相连 ， 进一步拉宽了前脸的视觉宽度 ， 显得更加粗壮有力 。 前盖的两条筋线隆起 ， 带有一丝美系肌肉车的味道 。 侧面两条腰线很有层次感 ， 将运动感表现的非常不错 ， 来到车辆的尾部 ， 有一个黑色小鸭尾的设计 ， 这个点缀让整个车身的运动感画龙点睛 ， 可惜的是排气的造型还是太过于保守 ， 如果换成双边双出的设计 ， 不知道的单看外形还以为是一辆超级性能跑车呢 。
在这个价位 ， 科鲁泽的外观表现还是非常不错的 ， 相比老迈的福特福睿斯 ， 轩逸经典来说 ， 外观还是更值得年轻人选择 。
进入车身内部后 ， 没有什么太大的惊喜 ， 比较符合这个价位的定位 ， 整体造型简洁大气为主 ， 飞翼造型的中控样式还算有点新意 ， 纯黑的内饰加入了银色镀铬装饰的搭配 ， 营造出不错的层次感 。 功能配置上 ， 主副驾驶安全气囊 ， 胎压监测 ， ABS防抱死 ， 刹车辅助 ， 牵引力控制 ， 车身稳定系统都一应俱全 ， 相比别的合资品牌还是挺有良心的 。 舒适配置上倒车影像 ， 定速巡航 ， 上坡辅助都有 ， 可惜在人机互联方面 ， 相比国产车型就做得差一点 ， 但毕竟一分钱一分货 ， 这个也可以理解 。
空间方面的表现 ， 科鲁泽还是非常中庸 ， 不属于特别宽敞的类型 ， 但也比入门的威驰等要宽敞的多 。 坐进后排后 ， 无论是头部空间还是腿部空间 ， 都不会有特别强的压迫感 ， 也不会感到压抑 。 值得一提的是后排的地板也没有特别高的凸起 ， 座椅够大够舒服 ， 包裹性也还不错 。
作为中期改款车型 ， 这次科鲁泽最大的改变还是在动力系统方面 ， 之前2019款人们会说科鲁泽虽然说得那么好 ， 但用的三缸发动机 ， 说破天我们也不会买 ， 发动机抖动不可避免 ， 就怕越开越抖 。 当时就下定决心 ， 如果这辆车出四缸版本 ， 那一定会买 ， 果然在2020款新车身上我们就看到了这台1.5L的四缸发动机 ， 最大功率83kw ， 最大扭矩141牛米 ， 匹配的是6挡手自一体变速箱 ， 其实这个配置如果配一个手动发动机 ， 自己控制升降档可能会更好一些 ， 当然现在这套配置在城市代步肯定一点问题没有 。 当然你要想它迸发出如外表一样的凶悍动力 ， 估计你要失望了 。


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