【SUV】迷途羔羊——林肯飞行家Aviator( 三 )
后备箱的开口位置也高的离谱 ， 估计往纯种越野车上装行李也就这个难度了 。
简单总结一下 ， 前排座椅尚可 ， 第二排座椅不考虑售价的话勉强能坐 ， 第二排和第三排座椅和空间都不如途昂 ， 如果SUV和七座都是刚需的话建议直接去看途昂或者类似的横置平台SUV ， 这篇文章对七座用户来说已经没有意义了 。
2、内饰、配置、人机工程学
内饰观感很不错 ， 不是真皮就是木头 ， 但是座椅上的真皮包裹比其他品牌的车都要松一些 ， 不禁让人有点担心坐久了以后会不会变得有些难看 。
中央扶手异常宽大 ， 很“美国”的一个设计 。
因为林肯祖传按键换挡 ， 所以这片区域也让出来做储物空间了 ， 但是左边的格子把手机平放下去就很难再拿出来了 ， 一般都竖着放 ， 但竖着放又因为侧面没有吸震垫 ， 会造成额外的异响 ， 不算大问题但是很烦人 。
空调面板下方也有个储物格 ， 但是行驶中想从里面拿东西就很不方便了 。
门板上也有一大堆储物空间 ， 但同时缺乏防止异响的措施 ， 哪怕加一层无纺布也是可以的啊 。
说说跟人相关的 ， 方向盘的调节位置没有问题 ， 满足所有人的驾驶习惯应该问题不大 。
仪表设计和目前的福特是一样的毛病 ， 字体小 ， 显示不清晰 ， 读取信息所需的时间较长 ， 模式切换时动画时间过长 ， 期间无法读取任何跟驾驶相关的信息 。
【【SUV】迷途羔羊——林肯飞行家Aviator】
地板很高 ， 座椅离门边的距离也很远 ， 好在车门包住了门槛 ， 但是在这种情况下我还是更倾向于能有个电动踏板 。
前排如果还算是可以接受的话 ， 那后排基本上就是越野车难度了 ， 车门再大也没有用 。
身高没有一米八就只能从座上出溜下来了 。
门板上的迷惑设计比较多 ， 最奇怪的是开门专门搞了个按键 ， 放置的位置很突兀 ， 像是硬加上去的 ， 但所处的位置还是相对比较容易触摸到的 。
另外就是座椅调节方式和中控屏幕的问题 ， 一般这两样东西很难产生关联 ， 但是在飞行家上 ， 座椅的腰部支撑调节完全依托于中控屏幕 ， 并没有像奔驰那样直接做在座椅上 。
当你按下腰托调节按钮的时候整个屏幕就会变成这个样子 ， 同时也意味着主副驾驶不能同时调节腰托 。 此外如果你知道需要调成什么样还好 ， 但如果胳膊不够长的话就需要反复起身去按屏幕 ， 非常滑稽 。 现在也就四月中旬 ， 在屏幕上长时间点按就已经能感受到明显的烫手了 ， 也不知道决定取消实体按键的设计主管有没有自己体验过这个功能 。
如果你调节空调风量的话 ， 一个巨大的风扇就会立刻占满整个屏幕 ， 不知道在开启导航的时候还会不会这样 ， 但是你正在按的腰托调节按钮就会被盖住 ， 气不气？
福特最近还热衷于把点火按钮放在各种奇奇怪怪的位置上 ， 飞行家这个按钮想烫个手也是轻轻松松的事情 。
外侧门把手设计也有些怪 ， 触点并不在靠近后侧的位置 ， 开门的动作更像是捏门把手之后再拉门 ， 而不是直接拉开就好 。 个人觉得电动开门这一套东西下来就是吃力不讨好 ， 估计是因为扬声器占了车内门把手的位置 ， 没办法做了个电动开门 ， 最终一不做二不休把外侧也做成电动的 ， 总之给人的感觉就很“凑合“ 。
虽然有一堆细节上的问题 ， 但基础的操作还是都比较便利的 ， 空调和换挡按钮的位置也比较方便操作 ， 简单来说就是主要功能没问题 ， 其余细节是一种比较凌乱的状态 。
3、动力总成
3.0T涡轮增压直喷发动机最大功率261千瓦 ， 车重两吨出头 ， 极限动力表现可以简单概括为“力大出奇迹” 。 官方没有给出具体的0-100公里每小时加速时间 ， 个人体感估计在7.5秒左右 。 但是由于车身比较高 ， 而且换挡时间长且平顺 ， 所以这个估计的时间误差也比较大 。
推荐阅读
- 地公主5米长比Q5更具动力，20万元的预算怎么样？这款大中型SUV从2.0T开始
- 极限说車品牌口碑好，每公里油耗才3毛，还配电动座，这款SUV性价比高
- 『荣威』简直太豪横！一口气亮相五款全新车型，轿车、SUV、MPV啥都有
- 大嘴的美食网友：开路虎揽胜不再是梦想，众泰的大动作！新款旗舰SUV上市在即
- 易车网170马力配1.6T+倒车影像，适合上班族，适合开着回家过年的8.2万元级SUV
- 仨三搞笑说2.0T爆出218马力，高配四驱，售价15.98W起，新型SUV诞生
- 试驾开讲它能当上日系SUV老大吗？，4月皓影销量破万
- 购车小助理特斯拉还敢横吗？，115亿打造的福特野马SUV
- 享趣看娱乐2.0T+8at，并配《终身质保》，越野、自驾游SUV
- 『奔驰G级』新SUV比宝马叉五还亮眼，买奥迪Q5的后悔哭了！听完售价要火了