途虎养车原厂机油是最好的吗？背后有什么玄机( 二 )
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“歪”国保时捷要求你用美孚1号哦
每家车厂都会有各自苛刻的标准 ， 也意味着机油桶背面车厂认证标越多 ， 机油的性能可能越优秀 。 尤其是梅赛德斯奔驰、宝马、通用汽车、保时捷、大众 ， 这五大厂商的硬核认证 ， 更是代表这款机油的品质出色 。
在下方机油对照参考中 ， 列举相关标准下 ， 这些汽车厂的机油性能认证水平 。
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从小编翻译的图中可见：
奔驰MB229.5标准 ， 抗油泥能力最强 ， 发动机不易脏 ， 而且还能降低油耗！
宝马Longlife-01标准 ， 积碳清洁能力出色
大众VW50200抗氧化强 ， 高速高温时机油最稳定
保时捷A40性能最平均
同时获得四大汽车厂认证 ， 意味着获得图上所有标准性能面积的总和 。
汽车主机厂认证？这么一说怎么又绕回“原厂”机油了啊 ， 自己认证了不就是原厂机油嘛 。 这么说对！也不对！作为“原厂”机油 ， 确实！通过自己汽车厂认证是正常操作 。 但通过自己的认证并不意味是“最”好的机油 。
机油对照表中抽2个认证标准出来 ， 通过大众VW50200认证的机油（灰色三角小框） ， 与通过奔驰MB229.5认证的机油（蓝色多边形）相比 ， 在发动机保护润滑、省油经济型上差了好多 ， 清油泥清积碳也落后 。
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很明显 ， 大众车主如果用奔驰认证的“非原厂”机油 ， 车在发动机保护、省油和除积碳上 ， 比用大众标准“原厂”机油的车 ， 更有优势 。 同理一样 ， 保时捷的车主可以不买账自己的“原厂”机油A40（如果有） ， 而去用经过宝马Longlife-01认证的“非原厂”机油加强积碳方面的清洁 。
而且这种看机油桶背面挑“好”机油的方式也很直接 ， 大家也不用去研究什么低温流动性、高温剪切的参数 ， 只看桶后 ， 与说明书上对号入座即可 。
国6、欧6车如何选机油？
尾气优化很重要
说到这里肯定也会有虎友问 ， 这排小字好像不太“稳定”啊 ， 怎么有时候有认证 ， 下一瓶买回来认证又没了？
因为认证并非终身制 ， 每两年就要交钱重新认证 ， 而且车厂的标准也会随国家政策和自己的工艺技术更新 。 比如国6/欧6车时代中 ， 需汽油颗粒物捕集器（GPF）对尾气进行排放处理 ， 而机油的整个趋势也正在往低粘度发展 。 仍举例大众 ， 新一代帕萨特 ， 已经使用低粘度趋势下的VW50800规范了 。
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新帕萨特说明书中的机油规范
这是因为使用与发动机和排放要求不符合的机油可能会更耗油 ， 还容易产生胶质 ， 容易对排气系统中的GPF（就像油烟机的滤网）造成堵塞损坏 ， 而维修上会是巨额花费 。
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2种大众标准对比 ， 差异巨大
当然 ， 老认证标准也同时在运行 ， 因为国4、国5时代车辆还好端端跑在路上呢 ， 只是过去欧标A3/B4、A5/B5认证的机油不对尾气做处理 ， 对国6时代的车就等于作废了 。
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一些高规格欧标已经“过时”了
当然欧标也是有对应的 ， 目前在市面上还有AECAC1、C2、C3、C4、C5标准 ， 这些都是特别针对排放推出的认证 。
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C标准加强了尾气排放处理
所以你可以在途虎上看到一些符合国6的机油 ， 比如：壳牌/Shell先锋超凡喜力、胜牌/Valvoline星皇都是满足C2或C3级别的机油 。
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