「混合动力」本田凌派混动版相继到店，轴距2米73，首搭1.5L i-MM动力，4L油耗
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出自广汽本田的A级车凌派 ， 虽然是一款针对国内消费者打造的“特供车” ， 且在知名度方面比不过东风本田思域；但凭借着姣好的外形、A+级的宽大空间以及早前1.8L的动力配备 ， 也算是能与丰田卡罗拉、日产轩逸等知名产品抗衡的“主儿” 。 不过 ， 在近期迎来改款的凌派 ， 由于换装了还不太为人们所接受的三缸1.0T动力 ， 使其在销量上出现了明显断层 。 于是 ， 为了提升凌派竞争实力 ， 同时也为了丰富自身在新能源板块的产品布局；全新混动版本的凌派即将在7月份正式上市 。 得益于此 ， 混动版本的凌派也已相继运动全国4S店 。 那么新车的到来 ， 究竟能否让凌派重回巅峰呢？让我们从网友释出的到店实拍照中来一探究竟吧 。
全新混动版凌派 ， 是以2019款车型为基础拓展而来；因此 ， 新车的外观设计与2019款凌派基本相似 。 有着“小雅阁”之称的前脸造型 ， 依旧保持着较强的视觉冲击；而设计线条十分立体的侧身 ， 以及加入了强调个性化风格的C字形尾灯的尾部设计 ， 则同样让它契合当下的流行审美 。 当然啦 ， 为了区别普通版本车型 ， 混动版凌派还是加入了蓝底装饰的Logo并在翼子板和尾部加入了““Hybrid”标识 。
内饰部分 ， 三区间显示的仪表盘、轻薄的悬浮中控屏 ， 以及简洁有力的线条铺陈 ， 基本都与燃油版车型一致；但按键式换挡、电子手刹/自动驻车、EV模式开关以及驾驶模式选择的物理按键所组成的本田混动版车型标志性的中控区域 ， 仿佛也在彰显着新车的身份 。
尺寸方面 ， 混动版凌派的长宽高分别为4756/1804/1509mm ， 轴距为2730mm；同样与燃油版车型一致 。 因此 ， 新车的后排空间依然很是充沛 ， 并且实用性很高的后排折叠式小桌板也会沿用于后座之中 。 另外 ， 混动版凌派由于要配备1.2kWh锂离子电池的缘故 ， 因此新车的后备箱会比燃油版略高一些；但其纵向深度以及下方预留的储物空间依然存在 ， 整体空间性并没有受到太大影响 。
至于动力方面 ， 混动版凌派将会采用一台全新1.5L i-MMD混合动力系统；其中的1.5L发动机最大功率为109马力（80千瓦） ， 峰值扭矩为134牛·米；并为阿特金森循环 。 与之相匹配的是E-CVT变速箱；整套系统的申报油耗仅为百公里4L 。 值得一说的是 ， 该套混动系统会是国内的本田车款首次采用 ， 并且会比本田雅阁混动、CRV混动等车型的1.5T i-MMD混动系统显得更为亲民一些 。
【「混合动力」本田凌派混动版相继到店，轴距2米73，首搭1.5L i-MM动力，4L油耗】整体而言 ， 混动版凌派无论是空间、动力乃至是颜值方面的表现 ， 无疑具备着很高的诚意性；要是价格方面也能延续亲民水准 ， 要想比肩盛名在外的混动版卡罗拉、雷凌等车型 ， 应该不会有太大问题 。
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