运输人TB张波大手笔开启“掘金路”，一次入手两辆东风天龙VL
物流行业逐渐恢复正常运转后 ， 张波明显感觉到自己的运输业务变得越来越忙碌了 。 4月21日晚 ， 刚卸完货的他开着东风天龙VL连夜从双流赶往沙湾装载新一批货物 。
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张波在接受运输人网采访人员采访时表示：“复工复产对大家而言是好事 ， 只要社会经济能运转起来 ， 我流多少汗水都不怕 。 ”
从27岁购买第一辆重卡算起 ， 他陆续运营过东风紫罗兰、东风天龙、东风天龙VL ， 已经与东风相伴14年了 。 他告诉运输人网采访人员 ， 当初选择东风是靠缘分 ， 但始终信赖东风却是因为实力 。
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东风见证创富路
【运输人TB张波大手笔开启“掘金路”，一次入手两辆东风天龙VL】现如今有着百万身家的张波在别人眼里是个成功人士 ， 创富路上 ， 他最感激的就是东风卡车 。 “我现在有两辆天龙VL ， 一辆自己运营 ， 一辆儿子管理 ， 还雇了两个驾驶员换班 。 ”
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张波小时候家境贫寒 ， 印象最深的就是母亲每天煮的稀粥 。 初中辍学后 ， 他便去了修车厂做学徒 ， 学会驾驶后就应聘到了大渡河边一处砂石场运输车队 。 当时 ， 砂石的开采量大、需求量也很大 ， 头脑灵活的张波看到了其中的商机 。 2006年 ， 张波购买了一辆东风紫罗兰自卸车 ， 自己做起了砂石运输生意 。
“年轻的时候精力充沛 ， 可以说是昼夜不停地开车 ， 东风车质量确实好 ， 开了挺长时间没有出过一点故障 。 当时的工厂老板们也很‘耿直’ ， 货到了就付钱 。 ”凭借辛勤的劳动 ， 东风紫罗兰为张波掘到了人生的第一桶金 。
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由于砂石行业管控日益严格 ， 张波随后换购了一辆老款东风天龙做短途运输 ， 期间他积累了不少本地工厂的货源 ， 这也为其日后扩大经营打下了坚实基础 。
2018年末 ， 因为环保标准提高和运输规模扩大 ， 张波一次性购买了两辆符合国六排放标准的东风天龙VL重卡 。 他说：“我很相信缘分 ， 也很庆幸自己当初的选择是对的 。 东风给我带来的不只是收益 ， 还有一份安心 。 ”
30万公里高效运营
目前 ， 张波的天龙VL累计里程已经接近30万公里 。 他向运输人网采访人员介绍道 ， 因为是以短途运输为主 ， 他的两辆车每天的里程大约是500公里左右 ， 一个月能跑1.5万公里 。 2020年虽然情况特殊 ， 但现在业务量已经顺利恢复了之前的水平 。
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天龙VL硬朗的外观是吸引张波的一个重要原因 ， 在延续老款天龙气质的同时 ， 车辆还增加了不少流行元素 。 新车的进气格栅面积更大 ， 更有“阳刚之气” ， 所以张波父子俩这对新老运输人都对天龙VL的“颜值”很满意 。
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因为业务繁忙 ， 张波经常一整天都待在驾驶室里 ， 他评价说：“东风天龙的转向系统很好操作 ， 这辆天龙VL的方向盘厚实、耐用 ， 长时间握持也不会手酸 。 ”此外 ， 天龙VL仪表盘、中控台操作简单明了 ， 并配备了多媒体系统 ， 可以为他提供车辆信息 ， 在等货的间隙还能研究一下运行数值 。
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在动力方面 ， 张波的天龙VL搭载了玉柴460马力13L国六发动机 ， 传动匹配法士特12挡全铝变速箱 ， 后桥为东风德纳冲焊桥 ， 共同组成了持久可靠的动力输出 。 值得一提的是 ， 2019年7月1日起 ， 四川省所有重型燃气车正式开始实行国六标准 ， 张波一步到位的决定节省了不少换车成本 。
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