尚流TATLER不仅是激情，不止于速度
【尚流TATLER不仅是激情，不止于速度】_本文原题为：不止于速度 ， 不仅是激情
汽车自诞生之日起 ， 就与赛事密不可分 。 赛车运动发展到如今 ， 以F1方程式、纳斯卡赛车、勒芒24小时耐力赛、世界拉力锦标赛和达喀尔拉力赛这五大赛事最为著名 。 正是执着于速度的追求 ， 才令汽车性能不断提高 ， 耐用性更加可靠 。 汽车赛事有过辉煌 ， 有过衰败；有过赞美 ， 也有过指责；有过眼泪或死亡 ， 还有过鲜花和梦想 ， 更有过无数英雄各显风骚 。
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不仅是赛车——F1
世界一级方程式锦标赛(FIAFormula1WorldChampionship) ， 简称F1 ， 是由国际汽车运动联合会(FIA)举办的最高等级年度系列场地赛车比赛 ， 代表当今世界最高水平的赛车比赛 ， 与奥运会、世界杯足球赛并称为“三大体育盛事” ， 年收视率高达600亿人次 。
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F1比赛可以说是高科技、团队精神、车手智慧与勇气的集合体 。 F1是赛车中的顶级赛事 ， 全年的统筹安排 ， 每站比赛的赛事组织 ， 车队工作 ， 电视转播等各个方面都井井有条 。 从历史上首次汽车比赛的1894年（巴黎到里昂）到1900年间没有出现“方程式”（Formula）一词 。
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当时的汽车比赛很简单 ， 只是按燃烧方法（汽油机与蒸汽机）、座位数来分组比赛 。 在那时 ， 汽车至少有两个座位 ， 直至二十世纪二十年代末单座赛车才出现 。 1950年国际汽联第一次举办了世界锦标赛（FirstFIADrivers’WorldChampionship） ， 并一直举办到今天 。
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赛场上的速度争锋、同队车手间的摩擦、车队间的竞争、背后的资本角逐 ， 当顶级车手在赛道上驾车风驰电掣时 ， 展现的是制造商研发、设计、制造和整合的尖端技术实力 ， 民用车上高科技 ， 不少都是经过F1检验的 。
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风景这边独好——纳斯卡
美国的赛车运动源于禁酒令期间 。 私酒贩子为躲避联邦税务稽查员的追捕 ， 常常驾驶飞车在乡间小路上飞驰 。 随着这种猫捉老鼠的游戏越演越烈 ， 就要想方设法提高汽车马力、改造汽车结构 。 同时 ， 为了比拼谁的车速最快、谁的车技最好 ， 酒贩们之间还经常进行地下比赛 ， 这就是纳斯卡的前身 。
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现代意义上的纳斯卡赛事则要归功于比尔·弗朗斯(BillFrance) ， 一名出色的车手 ， 也是一位优秀的机械师 。 1938年 ， 他在佛罗里达州举办了戴通拿(Daytona)海滩赛车赛 ， 有4500名观众花费50美分一张的门票现场观赛 。 比赛的成功令他开始着手筹划规模更大的“全国赛车冠军赛” 。 由于得不到美国汽车联合会的支持 ， 弗朗斯决定另起炉灶 ， 这便是1948年2月15日成立的NASCAR(NationalAssociationforStockCarAutoRacing) 。
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欧洲人总是乐于提起他们悠久的赛车文化 ， 但论及商业营销、美国人更善于此道——即使不限制进场人数 ， 著名的英国银石F1赛道大概也只能挤进10万名左右车迷 ， 反观位于田纳西州的BristolMotorSpeedway赛道可以容纳16万观众 ， 这还是纳斯卡系列赛中最小的赛道 ， 更不要提像是佛罗里达Daytona那样的巨无霸了 。 印第安纳波利斯的IndianapolisMotorSpeedway赛道可以容纳25万车迷 ， 夏洛特的Lowe'sMotorSpeedway也有将近17万人的容量 ， 这些数字都让他们的欧洲对手汗颜 。 每年有超过1.5亿人次现场观众观看比赛 ， 电视收视率更是远远超过棒球、篮球和橄榄球等体育运动 ， 因此有人称它为美国人的“F1”比赛 。
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