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四轮车那些事一个月卖247辆真打脸，宁愿亏钱卖也不停产！最终难逃“恶运”

路虎汽车自从被印度的塔塔集团收购以后 ， 在国内上市的车型 ， 没有那一款车型是不大卖的 ， 并且路虎车型都是高价位的豪华车型 ， 售价都是在几十万以上的 ， 所以在中国上市的路虎车型 ， 在这几年里 ， 赚到的利润比当时花8亿美元收购的路虎要翻好几十倍 。 但是这个好景并不长 ， 现在的路虎车型已经快是被边缘化的一个品牌了 。 就如揽胜极光这款车 ， 2019款车型的平均月销量247辆 ， 面对这一成绩 ， 路虎是看不下去了 ， 直接来个大降价 ， 降价幅度达到了10万左右 ， 历来的路虎车型加价幅度是没这么高的 ， 因为该车本身的造价就是这么贵 。
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而上述说的只是2019款的 ， 目前揽胜极光2020款车型在售价上更是降得让人难以相信 ， 新车上市半年最大降价幅度达到4.27万 ， 但是销量还是提不起来 ， 可以说路虎揽胜极光的销量惨到无法形容 ， 甚至有些城市已经降到了成本价 ， 还是没销量 。 虽然大多数车型是因为问题多 ， 在销量上才不景气的 ， 但是路虎极光 ， 这款车的性价比是非常好的 ，
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首先就是该车的外观表现 ， 外观大气上档次依然跑不了 ， 前脸采用了揽胜家族最新设计风格 ， 不过路虎极光这款车的前脸设计比揽胜还要运动些 ， 采用了大量的运动降风阻设计 ， 尤其是两旁的风流口 ， 很大气 。
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【四轮车那些事一个月卖247辆真打脸，宁愿亏钱卖也不停产！最终难逃“恶运”】而这款车的顶配车型 ， 在动力上搭载了一款2.0T直列4缸涡轮增压发动机 ， 最大功率为183kW ， 最大扭矩为365N.m ， 最大马力为249PS ， 对于这个排量发动机的 ， 在很多合资车里都是有搭载的 ， 并且在马力上的表现也是非常不错的 ， 所以在发动机上的优势 ， 揽胜极光并不是很突出 。 而在传动系统上 ， 采用了9档手自一体变速器 ， 百公里综合油耗为7.1L ， 对于这么身躯庞大的揽胜极光来说 ， 7.1L的油耗已经很好了 。


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