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八卦爆料日产汽车或将退出欧洲等市场？，专注于中国、美国、日本业务

专注于中国、美国、日本业务日产汽车或将退出欧洲等市场？
原创懂车帝报道2020-05-0612:55:30
文：懂车帝原创杨亚楠
[懂车帝原创行业]处在悬崖边缘的日产汽车 ， 正酝酿自“戈恩时代”结束以来最大的一次变革 。 路透社援引消息人士称 ， 日产汽车将于5月28日正式公布其“运营绩效计划” ， 重新制定其战略规划与方向 ， 纠正日产汽车前会长卡洛斯·戈恩（CarlosGhosn）掌权时期的一系列“错误” 。
八卦爆料日产汽车或将退出欧洲等市场？，专注于中国、美国、日本业务
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据消息人士透露 ， 这份新计划中引人关注的一点 ， 是日产汽车将从欧洲及其他发展状况不佳的市场“退步抽身” ， 将所有精力转到中国、美国、日本这些具备一定优势的市场 。
事实上 ， 就在2020年2月初 ， 雷诺-日产-三菱联盟内部也做出了类似的决策 ， 即不同品牌负责不同的区域性市场 ， 雷诺汽车主攻欧洲 ， 日产汽车主攻中国 ， 三菱汽车主攻东南亚 。 该决策被曝光后不久 ， 雷诺就宣布其在中国的合资公司东风雷诺“解体” ， 雷诺将合资公司全部股权转让给了东风汽车 。
日产汽车高层认为 ， 在全球各大汽车市场中进行取舍 ， 能够让日产的资源更为集中 ， 同时减少与雷诺汽车、三菱汽车的“内耗” ， 并在开拓市场、共享技术等方面发挥出更大的协同作用 。
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除此之外 ， 日产汽车还希望能够恢复与经销商的关系 ， 加速产品更新换代 ， 从而提升日产汽车产品的平均售价和利润率表现 。 在“戈恩时代” ， 日产汽车制定了较为激进的销量扩张计划 ， 而为实现目标 ， 日产汽车不得不在终端市场进行较大幅度的让利 ， 这一定程度上让许多市场的消费者对日产品牌产生了“低价低质”的印象 。
以退为进
上述消息人士表示 ， 日产汽车这一全新计划是来自首席运营官（COO）古普塔（AshwaniGupta） ， 这名印度裔高管是2019年12月正式走马上任的 。
当时与他一道上任的 ， 还有日产汽车新任首席执行官（CEO）内田诚（MakotoUchida） 。 内田诚曾被日产汽车内外给予厚望 ， 他也曾立下军令状要带领日产汽车走出困境 ， 但截至目前并未拿出令人信服的方案 。
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内田诚（左）与古普塔（右）
据悉 ， 由于新冠肺炎疫情在全球范围内的爆发 ， 让汽车行业充满了不确定性 ， 古普塔提出的新方案仍需要管理层讨论研究后才能批准 。
这项计划引人关注的一点 ， 就是日产汽车将“退出”欧洲、东南亚、澳大利亚等市场 。 但事实上 ， 日产汽车并不是真的要“彻底退出” ， 而更像是“以退为进” ， 也就是以最小的资源投入来维持在市场上的存在感和竞争力 。
具体而言 ， 日产汽车将在欧洲强化Qashqai（逍客）和Juke的存在感 ， 这些跨界车产品在欧洲市场有着较为稳定的消费群体 。 而在东南亚、澳大利亚市场 ， 日产汽车将进一步努力提升销售量 ， 尤其是泰国、菲律宾、澳大利亚等国 ， 其对日产汽车整体利润贡献很大 。
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Qashqai逍客
此外 ， 在印度、马来西亚、印度尼西亚、俄罗斯、巴西、墨西哥、南非等市场 ， 日产汽车也将有针对性地推出更加合适的产品 ， 关停部分生产线、削减部分滞销车型 ， 从而实现运营效率的提升 。
【八卦爆料日产汽车或将退出欧洲等市场？，专注于中国、美国、日本业务】削减产能将成为古普塔此次改革方案的一大重心 ， 按照计划 ， 日产汽车全球产能将从700万辆（按三班制计算）削减至550万辆（按两班制计算） ， 共计有14条生产线将被关停 。


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