汽车大内零零扒江淮嘉悦X4搭载全新1.2T动力，看个新车丨基于瑞风S4拉皮
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江淮汽车去年底推出嘉悦A5轿车之后 ， 已经快速将其发展成系列 ， 中改款的瑞风S7此前车展以瑞风S7Pro身份亮相后 ， 日前最终上市时已经更名为嘉悦X7 。 与此同时 ， 即将上市的嘉悦X4也已经浮出水面 ， 他和嘉悦X7一样 ， 也不是真正意义上的全新车型 ， 而是基于瑞风S4的拉皮改款 。
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全新前脸更显前卫 ， 与吉利ICON颇为神似的现代简约气息 。 相较瑞风S4 ， 不仅是前脸 ， 发动机盖也进行了重新设计 ， 前端增加折角棱线 ， 令整个前脸更加厚实 ， LOGO移到了机盖前端 。 两侧扁平的折角灯带只是日行灯功能 ， 中间与之相连的是镶嵌镀铬线条的扁平黑色饰板 。 而真正的大灯采用了分体式结构 ， 非常隐蔽的集成在前杠下部格栅的两侧 ， 外围是宽幅L型银色边框装饰 。
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颇感意外的是连前风挡都有改动 ， 取消玻璃顶部的凹槽轮廓 。 根据配置不同 ， 车顶有普通天窗和全景天窗两种版本 。 不过毕竟是拉皮改款 ， 因此整个车身侧面完全保留瑞风S4的设计 ， 包括后视镜 ， C柱尖角凸起 ， 悬浮式车顶等细节都完全保持一致 。
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车尾的改动思路与前脸如出一辙 ， 突出横平竖直的线条 。 尾灯组变成了扁平的连体式LED尾灯设计 ， 呈现“门”字型轮廓 。 车牌安装位下移到后杠 ， 整个后杠仍然是大面积的黑色防擦护板 ， 两侧有L型的后雾灯+反光板设计 。
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嘉悦X4沿用了瑞风S4的1.5T发动机+6MT和CVT变速箱的动力组合 ， 另外还新增了全新1.2T直喷发动机 ， 最大功率90kW/5500rpm ， 最大扭矩200Nm/2000-4000rpm ， 不过其三缸结构能否突破消费者的成见依然是一道坎 。
但这有利于嘉悦X4进一步拉低消费门槛 ， 新近上市的嘉悦X7取消了七座版本 ， 售价直接比瑞风S7整体降低2万元 ， 来到8.98-11.98万元区间 。 这也直接压缩了新款嘉悦X4的生存空间 ， 预计会从瑞风S4的7.58-9.88万元定价 ， 降低到6-9.5万元区间 ， 重点体现在新增1.2T车型大幅拉低门槛 。
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就品牌力而言 ， 江淮如今已经明显弱于吉利、长安这些自主品牌一线车企 ， 因此其更多的需要提升性价比 ， 并且避开与主要竞品的正面交锋 ， 来寻找自己的生存空间 。 吉利和长安已经开始发展ICON ， UNI-T这样的精品车型 ， 尤其是吉利ICON的车身尺寸比嘉悦X4还要更小 ， 但其入门售价已经达到了11.58万元 。
【汽车大内零零扒江淮嘉悦X4搭载全新1.2T动力，看个新车丨基于瑞风S4拉皮】而嘉悦X4真正的目标是长安CS35PLUS、吉利缤越Pro这样的车型 ， 嘉悦X4在车身长度和轴距方面都小有优势 ， 而整体售价则要更低一些 ， 以此更好的展现其性价比优势 。
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