车家号新能源界国货之光，30万到底贵不贵？，试驾比亚迪汉( 二 )
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至于自动紧急制动辅助系统、前向碰撞预警系统、自适应巡航、单车道集成式巡航、交通拥堵辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、盲区检测、自动泊车、全景影像、遥控驾驶等技术 ， 这些对于比亚迪而言已经轻车熟路了 。
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划时代意义动力电池是这辆汉引起论坛炸锅、门户刷屏的重中之重 ， 一个新的名词闯入大家的视线—刀片电池 ， 顾名思义 ， 它的厚度不到2cm、高10cm ， 长100cm ， 和以往我们见到的 ， 类似特斯拉采用的电池组不同 ， 刀片电池取消模组结构 ， 电池包的能量密度更高 ， 其独特的造型在新能源本就具备的低重心优势上进一步降低 ， 麋鹿测试可以轻松完成80km/h大关 ， 超低重心功不可没 。 回归本真 ， 续航是任何价位纯电车型避不开的话题 ， 汉的真实续航在600km以上 ， 凭借高达35%的能量回收 ， 突破700km大关也不是没有可能 ， 快充也把30%-80%做到25min ， 充电10分钟续航135km的地步 ， 里程担忧、充电效率不再是问题 。
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文章结尾 ， 想和大家分享一下对于中国汽车品牌的看法 ， 尤其是从这辆比亚迪汉上面可以折射很多现实的问题：
第一 ， 中国品牌车型不该总是预设价格天花板 ， 一分钱一分货的道理大家都懂 ， 即便是30万的车价 ， 大家也不必唯价格论、唯国产论 。
第二 ， 最新的补贴政策设定了30万的门槛 ， 无论比亚迪汉最终定价如何 ， 还是要从车本身看起 。 如果综合实力达到预期 ， 这个政策可以按下不表 。 毕竟一个成年人最大的悲哀不是没能实现遥不可及的幻想 ， 而是稍稍努力就能实现的却放弃了 ， 比如补贴 。
第三 ， 这辆比亚迪汉用了无数次方式吊足了大家胃口 ， 颜值、科技、性能 ， 这一次静态如果就下定论还是为时尚早 ， 但有一种霸气便是 ， 它停在那里你就知道它终将会如你所期 。
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