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『本田奥德赛』落地34万喜提雷克萨斯ES，驾驶60天，车主说了实在话


『本田奥德赛』落地34万喜提雷克萨斯ES，驾驶60天，车主说了实在话
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『本田奥德赛』落地34万喜提雷克萨斯ES，驾驶60天，车主说了实在话
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『本田奥德赛』落地34万喜提雷克萨斯ES，驾驶60天，车主说了实在话
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大家好 ， 本文将和大家分享《落地34万喜提雷克萨斯ES ， 驾驶60天 ， 车主说了实在话》 。
如今汽车市场此起彼伏 ， 万千不错的车百花争艳 。 “小刚炮”福克斯 ， 其地位无可替代 。 “豪车中的销量王”宝马5系 ， 实力依旧不容小觑 ， 多年来均展露风采 。 生产技术让汽车都有不一样的亮点 ， 一款汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出 ， 正如雷克萨斯ES 。 车主王先生是我的一位朋友 ， 落地34万喜提雷克萨斯ES ， 驾驶60天 ， 车主说了实在话 。 下面就把时间交给车主 。
就是奔着这外观去的 。 车身设计流畅 ， 腰部曲线也好看 。 led大灯亮度非常好 ， 终于知道自己开没开灯了 ， 之前蜡烛灯伤不起 。 辨识度很高的尾灯 ， 对外观还是很满意的 。 说实话 ， 这内饰无论年轻人 ， 还是中年人开都不会不合适 ， 中庸大气 。 亮点是那个小钟表 ， 提升了整个中控的格调 。 操作基本由方向盘按键及侧边操控完成 ， 很实用 。 车内没有多余太大的异味 ， 新车可以把备胎拿出来或者用活性炭、光触媒等去味 。
空间非常够用 ， 坐满人空间都搓搓有余 ， 前后都有着充足的空间 ， 实际感受和大哥LS差别不大 。 空间可以的 ， 我去175 ， 各人感觉前后排都很棒 。 目前只在车里放了一副太阳眼镜 ， 其他储物空间目前都放了吸甲醛的茶叶 ， 应该够用吧 。 后备箱还没装满过 ， 但是很平整 ， 高度不是特别好 ， 深度挺好 。 整体氛围非常的舒适 。 舒服不舒服大家有目共睹 ， 减震支撑好但并不是硬支撑 ， 同时兼顾舒适性 。 5.音响效果尚可 ， 我要求不高 ， 毕竟先锋也是专业的 。 前排座椅人机工程学设计一般 ， 座椅调不到一个舒适的位置 。
动力方面稍微有点不足 ， 我们不属于那种激烈驾驶 ， 就慢慢开呗 。 毕竟是自然吸气 ， 所以它会来得慢 。 CVT变速箱优点是平顺 ， 每个档位几乎都感觉不到顿挫感 。 5个成人高速160 ， 还是源源不断的动力 ， 车身也非常的稳 。 油耗对于2.0车辆算是合格的 ， 比我家的2.0奔腾要低2升每百公里 。
操控可以 ， 以舒适为主 。 方向盘稍有虚位 ， 速度提升后方向盘重 ， 给人信心 。 还遇到了一次烂路 ， 玩儿了二十分钟越野 ， 对雷车信任 。 刹车前段软后段硬 ， 和家里的发现4一样 ， 因此乘坐人的感觉很舒服 ， 不像其他车稍微一踩就点头 。 开过这款车之后 ， 我的感受是五个字：它无可挑剔！
【『本田奥德赛』落地34万喜提雷克萨斯ES，驾驶60天，车主说了实在话】总结：落地34万喜提雷克萨斯ES ， 驾驶60天 ， 车主说了实在话 。 听完车主的分享 ， 我觉得 ， 雷克萨斯ES之所以能够深入人心 ， 非常完美这外观回头率很高老头都有看看 。 50万以下的车基本上没发现比这内饰更好的了 。 换代后的ES加长加宽 ， 空间没得说 。 舒适性这个就比较高了 。 对比同级后 ， 能够发现雷克萨斯ES是性价比确实比较高 。 那么对于这款大厂王牌——雷克萨斯ES ， 大家持何种态度呢？


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