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长安汽车48车巡礼1：长安欧尚X7，可敬的工程师和胡闹的营销团


前言：
长安欧尚X7从亮相到上市 ， 可谓眼球收割机 。 人民大会堂高调上市 ， 铺天盖地的广告 ， 前所未有的优惠政策 ， 这台性价比极高的SUV迅速跻身国内紧凑型SUV市场前列 。 当然 ， 还有无数汽车媒体的正面宣传 。
欲购10万左右SUV的消费群体大概是国内汽车消费的主力人群 ， 比亚迪宋与哈弗H6的热销正是源于这个市场的广大 。 长安欧尚X7（以下简称X7）这个新选择 ， 对预算在这个级别的消费者来说到底带来了什么？看惯了主流汽车媒体的详细评测 ， 这次 ， 我们在48车巡礼中聊些关于X7这台车不一样的事 。

长安汽车48车巡礼1：长安欧尚X7，可敬的工程师和胡闹的营销团
本文插图

X7背后的工程师：
第一次见到龙哥（化名）是在青岛流亭机场 。 与以往的活动不同 ， X7的媒体试驾会并没有让青春靓丽的公关小姐姐接机 ， 而是派出了他们的工程师团队 。 龙哥大致在30岁上下 ， 一副黑框眼镜 ， 身上穿着一条洗旧的牛仔裤和印有长安欧尚云鹰Logo的订制T恤 ， 脚上踩着一双新百伦的运动鞋 ， 头发像是几天都没洗过一样打成了节 。
不像公关们那样的亲热与自来熟 ， 接机的工程师团队们都不怎么善于表达 ， 同行的媒体问一句便答一嘴 。 但从他们的眼神里 ， 他们对长安欧尚X7这台车具有浓浓的感情 ， 向我们介绍X7时 ， 背着营销团队教给他们的话术 ， 比如超大空间、澎湃动力 ， 又或者是后期被媒体们吹上天的所谓“云鹰之翼暗骨式格栅及冰晶之瞳唤醒式LED大灯组成的前脸”前脸 ， 不敢直视媒体和那些在机场内询价的山东大汉的眼睛 ， 像极了一群刚入行的汽车销售 。

长安汽车48车巡礼1：长安欧尚X7，可敬的工程师和胡闹的营销团
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不过 ， 到酒店近一个小时的车程里 ， 与我们逐渐熟络的龙哥开始讲了些不一样的东西 ， 比如X7的调教过程 。 龙哥与在场其他工程师其实算不上真正的核心研发人员 ， 他们的主要工作是试装车的动态评测 ， 比如动力感受 ， 刹车调教 ， 在评测之后将动态数据反馈给研发部调整设计 。
实话说 ， 龙哥这群工程师比媒体评测更为专业 。 当然 ， 他们的目的是为了调教出更好的车 ， 因为在场不止一个工程师在闲谈时说 ， 要是这台车还卖不动 ， 那欧尚这个子品牌可能就没了 。 因此 ， 研发团队夜以继日的计算研发 ， 测试团队全国各地测试 ， 终于有了这台欧尚X7 。
破釜沉舟 ， 2019年车市大洗牌 ， 长安汽车继续支持欧尚 ， 砍掉了另一个亏损严重的公司 。 事实证明 ， 长安欧尚X7三月、四月销量都超过1万辆 ， 成为触底反弹的长安汽车的重要助推器 。 但最值的庆贺的并非是销量的增长 ， 而是长安这群自主工程师们有了丰富的独立造车经验 。

长安汽车48车巡礼1：长安欧尚X7，可敬的工程师和胡闹的营销团
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至于这台车好在哪里 ， 放在最后一段 ， 先来聊聊X7营销团队 。
站在台前的营销团队：
身在重庆的汽车媒体在私下评价长安汽车时 ， 多少会说这样一句：长安车不输 ， 营销输了 。 长安汽车作为国有汽车头部企业 ， 自然有一些私营车企没有的枷锁 。 而像龙哥他们这群工程师对营销团队是颇有微词的 。
经过七八年的内功修炼 ， 长安已经有了不俗的技术底蕴 ， 但在网络时代 ， 长安的很多东西被舆论压得很惨 ， 也许推出一款车之后 ， 对手圈养的一批水军、媒体在网上的一篇帖子 ， 一篇负面报道就能把意向客户的兴趣给打消掉 。 因此 ， 站在台前的长安营销团格外重要 。

长安汽车48车巡礼1：长安欧尚X7，可敬的工程师和胡闹的营销团
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晚宴前的拆车现场 ， 我见到了两位营销负责人 ， 一位年纪轻轻留着长胡须和长辫子 ， 穿着宽松舒适的麻制短袖 ， 手腕上带的一串核桃手链估计价值不菲 。 另一位身着考究的西装 ， 内里紫色的衬衣一点皱纹都没有 ， 精心打理过的发型让他在聚光灯下的演讲格外帅气 。


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