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他，到过地球“四极”

夜幕笼罩下的珠峰大本营 ， 大雪纷飞 ， 风声盈耳 。 最近 ， 2020珠峰高程测量营地附近 ， 多了一些登山队员和媒体采访人员的帐篷 ， 让“孤独”了好一段时间的营地有了“新朋友”的陪伴 。身在海拔约5200米的大本营 ， 望着远处的灯火 ， 总能让我联想到家的温馨 。 想想已经过了近50天的珠峰高程测量生活 ， 忙碌而充实 ， 简单而纯粹 。 这段时间 ， 我常常凝望着一望无际的蓝天和茫茫雪山 ， 思绪飘回过去 。有人说 ， 世界这么大 ， 要去看看 。 从这个意义上讲 ， 作为一名采访人员 ， 我是幸运的 。 在这里要感谢我的单位、前辈和同事们 ， 这不是一句客气话 。 因为 ， 值得自豪的是 ， 过去的几十年来 ， 他们已经在探索世界“四极”——南极、北极、珠峰、马里亚纳海沟的漫漫征程上 ， 留下了坚定前行的身影 ， 而我也有幸随行“解锁”了“四极” 。1世界之南他，到过地球“四极”
1400多万平方公里的南极洲 ， 美丽而神秘 。 在这个人迹罕至的冰雪世界 ， 有一处被称为“人类不可接近之极”的地方——Dome A 。Dome A又称冰穹A ， 位于南极内陆冰盖之巅 ， 海拔4000多米 。 南极冰穹气温极低 ， 是地球最干燥、最寒冷之地 。 这些恶劣的环境及气候条件 ， 使人类直到21世纪 ， 才在冰穹A踏上第一个脚印——中国人的脚印 。进入原中国海洋报社工作 ， 我耳边谈起最多的事情 ， 就是参加南极科考 ， 而南极内陆考察又是其中更加艰苦而光荣的工作 。 2012年 ， 我有幸跟随中国第29次南极考察队 ， 远渡重洋 ， 跋涉万里 ， 到达了“南极冰盖之巅” ， 在中国南极昆仑站执行新闻报道任务 。那段时间 ， 南极冰盖上炙烈的阳光、强烈的紫外线、厚厚的冰雪、异常干燥的气候 ， 都是我们生活的重重障碍 。 刚到冰盖上没几天 ， 我的脸上除了戴墨镜的位置 ， 其余都晒成了紫黑色 。 嘴唇干裂难忍 ， 血迹斑斑 ， 碰一下钻心的疼 。南极是世界上最冷的地方 ， 昆仑站是南极较冷的地方 。 在深冰芯钻探房里采访时 ， 照相机仅仅几秒钟 ， 就冻出了故障 ， 明明充满的电池 ， 却显示没电了 。 冷气从脚底直往身上钻 ， 很快 ， 我浑身都冻透了 。 队友笑着说：“你要受不了 ， 就到外边零下30度的地方 ‘暖和暖和’！”极寒风雪的考验、远离亲人的艰辛……只有亲历之人才能切身体会 。 50多天的南极内陆工作 ， 156天的科考生活 ， 让我品味了小说家茨威格笔下所写的“到不朽的事业中寻求庇护” 。 我的所思所感所获全部凝聚在那些文稿、图片、视频之中 。2世界之北他，到过地球“四极”
“为什么还要去北极？”这是参加中国第七次北极考察前 ， 很多人问我的问题 。去北极的理由？之前参加中国南极考察队时 ， 队友们就常常向我描述北极的各种美景 ， 于是 ， 从那时起 ， 走向北极就开始在心中孕育萌发 ， 挥之不去 。绮丽的冰海风光让人流连忘返 。 黄昏时分 ， 站在船头欣赏冰海日落 ， 用相机留下纪念 ， 成为一大享受 。 但选择北极只因为海上风光吗？显然不是 ， 或许主要原因是能够更多地探索海洋奥秘、两极的不同 ， 以及用手中的笔 ， 记录那可爱的人、感慨的事吧 。航渡生活是寂寞枯燥的 。 北极科考难以看到雄壮的冰山、憨态可掬的动物 ， 绝大多数时间都是天空、海水以及望不到尽头的冰面陪伴 。 偶尔有一只北极熊在冰面闪现 ， 便能惊起一片欢呼 。气候变化使饥饿的北极熊越来越难觅食 。 冰站观测区域恰好是北极熊的“领地” 。 所以 ， 冰站观测期间 ， 探冰队、防熊队每天最早到冰面 ， 最晚撤到船上 。 为了提防潜在威胁 ， 船上的队员在驾驶台瞭望冰面 ， 时刻警惕 ， 机组人员备机待命 ， 随时起飞 。有些画面我这辈子忘不了 ， 挂在眉毛上的雪 ， 冻在防风面罩上的鼻涕 ， 开裂的嘴唇上挂着血迹 。 我问一名防熊队员 ， 冰面上折射出的阳光这么刺眼 ， 一动不动盯着 ， 能受得了呀？他端着望远镜 ， 头也没回地说：“这活儿交给咱 ， 就是信任咱 ， 那得把活儿干好 。 ”看着他熬得通红的眼睛 ， 我感到一种说不出的信任 ， 仿佛找到了北极之行的答案 。 此后 ， 我每天采访之余 ， 都会帮着一起瞭望、警戒……那一刻 ， 我不仅是一名记录者 ， 更是一名考察队员 。78个日夜、1．3万海里同舟 ， 选择北极 ， 是因为能够在与世隔绝的环境中 ， 感受到人与人之间的互助与友爱 。 在风雨同舟、患难与共的境况下 ， 感受到人们表现出的珍贵的友谊 ， 这是才人生的财富 。3世界之深他，到过地球“四极”
马里亚纳海沟 ， 它的深度超过珠穆朗玛峰的海拔 ， 是地球上最深之地 ， 被称为世界“第四极” 。2012年6月 ， 中国蛟龙号载人潜水器勇闯马里亚纳海沟 ， 圆满完成7000米级海试 。 从此 ， 中国进入了载人深潜新时代 。 随后 ， 蛟龙号步入了为期5年的试验性应用阶段 。2017年4月 ， 在试验性应用航次收官之年 ， 我登上了“向阳红09”船 ， 随蛟龙号再探海底深渊 。大海是温柔的？还是凶狠的？在潜航员心中 ， 大海的浪花每天都变着“戏法” ， 蛟龙号每天都面临新的下潜挑战 。 那年风浪格外凶猛 ， 就像坐在“过山车”上 ， 剧烈的起伏使人头重脚轻 ， 坐也不是 ， 站也不是 ， 走也不是 。有一天我在船舱里写东西 ， 敲着键盘 ， 怎么也敲不出字 。 后来才发现 ， 我是在一台电脑键盘上打字 ， 看的却是另一台笔记本电脑屏幕 。 在这种大风浪经常袭扰的情况下 ， 6名实习潜航员完成了独立主驾驶操作培训 ， 成为了真正的潜航员 。我们常说采访人员要把身子俯下去 ， 视角沉下去 ， 在船上 ， 为了蛟龙号科考 ， 有的无法照顾尚在襁褓的孩子、有的父母去世也没能见到最后一面、有的连续坚守载人深潜一线10年……短短一个多月 ， 我同他们从素昧平生到无话不谈 ， 话题从科考项目到日常生活 。采访不需要正襟危坐 ， 回答也不必有板有眼 ， 闲聊、打闹、揶揄都成为工作的一部分 ， 稿子在唠家常中顺嘴“溜达”出来 。 如今 ， 每当我稍有懈怠时 ， 那些人、那些场景就会浮现在眼前 ， 心中涌起莫名的责任感 。4世界之巅


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