公交不能开通，政府失职渎职？
公交不能开通 ， 政府失职渎职？还是个人恩怨？又或是其它？缘起：目前隐居至 天津 武清县 高村镇 书院道一大型社区...这里公交设施虽已基本建好 ， 但未能开通 ， 据说是手续卡在 高村镇政府的相关部门...注意：本帖是个人真实经历后的合理猜疑 ， 谢绝跨省抓捕 打击报复...————————————————————事件简介：...肺炎疫情之前 ， 小区开发商提供了两种班车 ， 一种是全免费的（中午下午 ， 往返北京各三趟车） ， 一种是单程收费六元的（早晨去北京 ， 晚上回小区 ， 各六趟车）...由于肺炎疫情 ， 春节至今 ， 全免费的班车一直未开通；单程收费六元的班车 ， 5.2以后开始试运行 ， 但仍旧是免费的公益性质...但是 ， 即便是免费的社会公益性运行 ， 仍旧被高村镇政府的相关部门给部分制止了（卡住三趟车 ， 运行三趟车 ， 估计相关人员也是不想把事情搞得太大 ， 免得变成严重的群体性事件 ， 所以通过“拉一派打一派”的手法分化对手....）由此 ， 我有足够的理由怀疑一些事情...到底 ， 是什么原因 ， 使得社区公交不能开通 ， 还让公益性运行的班车被“有所选择性的阻挠”呢？合理猜疑：1.社区居住者 ， 很多都是在北京上下班者...不堵车公交通行 ， 六元一小时之内到北京...还有很多在此养老的北京人或其它省份人士...但这里却是天津地界 ， 这是不是一种开发商“变相的抢地盘行为”？会不会和天津市政府之间存在一些“争权”问题 ， 结果却转嫁到了购房者身上...毕竟卖房时可是“承诺有公交设施”的...而这 ， 算不算是一种政府的失职行为？不去便民 ， 反而是把民众利益当做挟制对手的政治资源？2.节后开通的早晚班车 ， 其实是部分 居住社区 北京上班 者的抗议之后才开通的...所以 ， 班车被部分卡住 ， 这里面到底有没有开发商“降低运营成本 或 消极懈怠”的可能性呢？又或者 ， 是不是开发商想利用民众的群体性事件向地方政府施压 ， 以加快公交开通的办事流程呢？当然 ， 开发商的这种手腕是合理的...因为 ， 如果地方政府不失职不渎职在先 ， 公交的开通根本就不会成为问题...3.疫情管控原因 暂略...这里 ， 按国家政策执行就行了 ， 但 ， 请不要打着疫情防控的名义“公报私仇”...4.其它 待议...另 ， 说句题外话 ， 这个事件里 ， 和社区其他人的互动过程中 ， 深刻的感受到了 ， 当下中国 ， 不配民主制度...一堆 鼠目寸光 自扫门前雪的 愚昧群氓 乌合之众 而已 ， 尤其是那些对维权人士说风凉话的人...当然 ， 还是有很多人站出来维护自身合法权益的...记住 ， 面对恶行谬论而不制止警醒 ， 沉默 ， 即为帮凶！
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