阿里巴巴▲官宣！收编韵达，阿里物流又添一员大将！( 二 )
在消费者眼里 ， 京东的配送已经成为了行业标杆 ， 今天下单 ， 明天就能到家 。 而且京东快递人员在配送过程中受到严格监督 ， 对每件货物都尽心尽责 ， 口碑颇佳 。
从企业的角度来说 ， 京东有自己的物流配送中心和运输团队 ， 与电商平台形成了一条完整的供应链 ， 比起第三方物流平台 ， 这条供应链使得京东的配送效率更高 ， 运营成本却更低 。
自建物流的确不失为一个好的选择 ， 但是对于现在的淘宝来说 ， 不太现实 。
就拿2019年的双十一来说 ， 淘宝订单量达到了12.92亿 ， 这不是靠自建物流就可以完成的配送量 。 如果京东的快递配送量提升到淘宝这个级别 ， 物流团队肯定会阵脚大乱 。
目前 ， 单从配送速度和服务水平上来说 ， 阿里的确还敌不过京东 ， 但只要好好利用菜鸟联盟现有的资源 ， 实现弯道超车 ， 只是时间问题 。
通过菜鸟联盟来打造社会化物流平台 ， 其实非常适合淘宝的发展需求 ， 多个物流公司的通力合作可以分担巨大的订单量 。
而对于物流公司来说 ， 不仅有助于增加业务量 ， 还可以借助菜鸟提供的智慧物流平台降低成本、提高效率 ， 互利共赢 ， 何乐而不为？
有利 ， 就有弊 。
与第三方物流公司合作有一个很大的问题：商品在运输过程中缺少监督 ， 经常出现“丢件”和“暴力运输”的情况 ， 运输速度和服务水平参差不齐 ， 带给消费者的体验较差 。
菜鸟的数字化平台在物流领域其实大有可为！
一来 ， 大数据可以帮助快递员优化配送路线 ， 提高快递员的配送效率 ， 降低人力成本 。
与此同时 ， 大数据的追踪功能还可以有效保证快递在运输过程中的安全性 。
二来 ， 这个智能化的平台还可以为消费者提供到站、到柜、上门等多元可选的服务 ， 保障到快递配送的最后100米 。
【阿里巴巴▲官宣！收编韵达，阿里物流又添一员大将！】阿里要做的 ， 是通过大数据对各快递公司的资源进行把控和分析 ， 打通企业之间的壁垒 ， 优化资源的配置 ， 建立起高效的快递网络 ， 推动产业的整体升级 。
只要把“菜鸟们”团结起来 ， 同样可以获得搏击长空的力量 。
试想 ， 如果当初阿里真的选择了自建物流 ， 或许可以建出下一个韵达、下一个顺丰 ， 但阿里能够获得如此完整的物流链体系吗？
所谓武林盟主 ， 不是看你打败了多少人 ， 而是看你能不能把大家团结起来 ， 创造共赢 。
作者：利利
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