汽场新媒体Coupe 1.6T，年轻人第一辆车就该买它，体验捷途X70
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捷途品牌进入市场仅几年时间 ， 凭借X70的畅销在国内市场的表现非常亮眼 ， 为了进一步细分SUV市场提升产品力 ， 捷途又推出了一款可选装定制的车型——捷途X70Coupe ， 虽然名字中含有Coupe ， 但该车并没有Coupe的身材 ， 主打自由定制 ， 接下来就通过试驾体验一起看看这款新晋选手的实力 。
换挡平顺 ， 动力储备依然让你满意
首先我们来看捷途X70Coupe的动力表现 ， 该车搭载的是一台1.6T涡轮增压发动机 ， 与之匹配的传动系统为7速DCT变速箱 ， 最大功率145kW（197Ps） ， 最大扭矩为290N·m 。
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从账面数据来看 ， 整体动力表现在同级别还是有不俗表现的 ， 另外这款动力组合也搭载在瑞虎7PRO和瑞虎8上 ， 产品的可靠性也很不错 。 对于行驶来说 ， 驾驶这辆车给我的印象是换挡时的平顺性和足够的动力储备让你在加速时随踩随有的线性动力输出 。
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【汽场新媒体Coupe 1.6T，年轻人第一辆车就该买它，体验捷途X70】对于一款主打运动的车型来说 ， 油门和换挡的匹配直接影响到加速度 ， 捷途X70Coupe在动力调校方面做足了功课 ， 油门的前段调校偏灵敏 ， 踩下去反馈非常直接 ， 几乎察觉不到迟滞 。
城区跟车或者红绿灯起步 ， 轻点油门车辆便弹出去 ， 随着油门的深入 ， 发动机的动力输出趋于平顺 ， 少了起步那份冲劲 ， 但动力储备依旧能让你满意 。 配合着经过调校的7速双离合变速箱 ， 让它的换挡更平顺 ， 这不仅开起来非常痛快 ， 对燃油经济性也有提升 。
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捷途X70Coupe有2种驾驶模式选择 ， ECO和SPORT 。 ECO模式的调校和大多数车普通模式一样 ， SPORT模式的差别主要体现在换挡逻辑上 ， 正常加速时发动机更好的停留在高转速上 ， 行驶过程中急加速 ， 发动机能适时的提高转速跟上驾驶员的节奏 ， 而变速箱则会慢半拍 。
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在高速行驶中 ， 隔音降噪也做的很不错 ， 当时速在80km/h行驶时座舱内几乎感觉不到风噪 ， 而选取的马牌静音轮胎也很好的吸收了大部分路面噪音 。 只有在急加速时才能听到发动机工作的声音 ， 当稳定在1500rpm时 ， 机舱与座舱之间的隔音材质还是很好的将噪音做了不错的阻隔 。
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捷途X70Coupe使用了前麦弗逊式独悬+后带稳定杆的多连杆独悬 ， 在行驶舒适性方面表现的也更好 ， 在通过颠簸路面时悬挂压缩行程足够充分 ， 后悬架可以很好的抑制回弹 ， 对于一款运动SUV车型来说已经足够了 。
运动时尚的外观让人眼前一亮
如今的90后消费群体在追求品质的同时还注重个性 ， 购车方面也会选择兼具外观和质量方面有优势的车型 。
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捷途X70Coupe延续了捷途X70系列家族化设计风格 ， 只是在外观和内饰细节方面做出了小幅度调整 ， 整体变化不大 ， 但是这次将个性化定制放在首位 ， 让每个消费者都能买到突出自己个性的车型 。
新车外观设计沿用家族化设计 ， 六边形进气格栅采用亮黑色材质显得更为小巧精致 ， 中网向外延伸看上去棱角分明 ， 运动型的前保险杠下方配有银色护板 ， 整体看上去也很协调 。
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