小新说车 12.78万起售，会引爆全场？，凌派锐·混动
只要你想拥有HEV车型 ， 而你又希望这辆车是紧凑型家轿 ， 不好意思 ， 雷凌/卡罗拉双擎 ， 是你唯一的选择 。 不过 ， 这种“垄断”在今年将会被打破 。 近日 ， 几乎在毫无征兆的情况之下 ， 凌派混合动力车型突然现身于4S店！
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【小新说车 12.78万起售，会引爆全场？，凌派锐·混动】凌派已经进化到第二代车型 ， 在车型的定位上 ， 凌派是以舒适、家用为主 ， 以本田的MM设计理念造诣 ， 我们在凌派身上看到非常多的闪光点 ， 例如后排空间巨大、后备箱空间巨大、很多贴心的储物空间、悬挂舒适、低油耗等优点 。
虽然凌派卖点非常多 ， 但缺点同样明显 ， 或者也不能说是缺点 ， 这款车全系只有1.0T直列三缸发动机 ， 而恰好中国消费者对三缸发动机并不喜欢 ， 所以导致这款车的销量并不如它的优点那么闪耀 ， 就算空间、内饰、舒适性造得再好 ， 销量也并不算高 。
而即将到来的凌派混合动力车型正好扭转这一局面 。
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1.5L发动机+第三代i-MMD究竟有多香 ， 先来键盘一组数据 。 发动机采用了阿特金森循环 ， 具备有热效率更高的特性 ， 发动机最大功率为109马力（80千瓦） ， 峰值扭矩134牛·米 。
电机最大功率为131马力（96千瓦） ， 峰值扭矩261牛·米 ， 整套动力系统最大马力154马力（113千瓦） ， 匹配的是E-CVT变速箱 ， 工信部百公里综合油耗为4L/100km 。 关于该发动机更多具体消息 ， 广汽本田将会在5月13日举办该发动机线上技术发布会 ， 大家可留意后续的报道 。
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其实 ， 凌派换装1.5L+iMMD的香不仅仅是比三缸多一缸的心里安慰 ， 不仅仅是油耗更低（虽然现在油价这么便宜） ， 是更重要的是动力的平顺性、响应性、加速性能将会大幅提升 ， 而且整套动力系统的噪声更低 ， 凌派将会给人更加高级的驾乘质感 。
它的对手会是谁？该如何定价
毫无疑问 ， 合资紧凑型家轿是一个非常激烈的战场 ， 先看看去年该细分市场的情况 。
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单位：辆
数据显示 ， 广汽本田凌派全年销量为154053辆 ， 在众多对手当中 ， 数字确实并不抢眼 ， 但大家别忘了这是在全系三缸的情况下实现的销量 。
当我翻查市场让利情况的时候发现 ， 紧凑型合资家轿的竞争实在太激烈 ， 绝大部分的车型存在巨大的市场优惠 ， 只有雷凌、卡罗拉、轩逸的市场价格相对硬朗 ， 其他车型动不动就3-5万的让利 。 面对竞争如此激烈市场 ， 凌派的让利只是徘徊在1.5万左右 ， 由此可见 ， 凌派产品力的底子是有的 ， 并没有刻意“以价换市” 。
而在上表这些竞争对手中 ， 能够与凌派锐·混动形成直接面对面竞争关系的车型 ， 估计只有雷凌/卡罗拉双擎 ， 特别是在南方地区的竞争尤为激烈 。 那么他们之间的竞争到底有多激烈 ， 在配置上的差异到底有多少？
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从同事实拍回来的图片可以看到 ， 实拍车型具备了车道偏离预警、车道保持、ACC自适应巡航、座椅加热、后排小桌板……
这个配置无疑就是凌派旗舰版的配置 ， 那我们不妨把凌派旗舰版的动力系统换上锐混动系统 ， 看看它与雷凌双擎顶配之间的差距到底有多少 。
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对比之后发现 ， 凌派锐·混动在动力和空间上的优势确实比较明显 ， 配置与雷凌双擎也旗鼓相当 。 毫无疑问 ， 凌派锐·混动的产品力非常强大 ， 那么它应该定价多少才能carry全场？
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