江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

『汽车网评』买奕泽EV还是UX300e，这下真成了，丰田第一次涉足纯电动

雷克萨斯ES早有是换标凯美瑞的说法 ， 花20万元买凯美瑞还是花30来万元买雷克萨斯ES ， 也是多被拿来讨论的话题 。 不管如何 ， 雷克萨斯始终是有卖点的 ， 以往和丰田品牌有着一定区别的是 ， 雷克萨斯更是专注混动车市场 ， 所以就会出现这样的一种情况：买燃油车的话选凯美瑞 ， 买混动车的话选雷克萨斯ES 。
那么 ， 现在丰田集团已经也开始走纯电动车路线了 ， 这个时候 ， 你选择纯电动的丰田还是纯电动的雷克萨斯呢？
『汽车网评』买奕泽EV还是UX300e，这下真成了，丰田第一次涉足纯电动
文章图片
有消息称 ， 一汽丰田旗下的车型奕泽的纯电动版本 ， 将在5月份上市 ， 该车的预售价为22.58-24.94万元 ， 和燃油版的14.68-17.48万元的售价 ， 大致相差了8万元 。
自上市以来 ， 奕泽的销量算是不好不坏 ， 月销量基本在5000辆上下 ， 且从2019年底开始有所下滑 ， 月销量基本在3000辆上下 。 所以 ， 燃油版的表现较差 ， 我们不得不对奕泽EV表示担忧 。
『汽车网评』买奕泽EV还是UX300e，这下真成了，丰田第一次涉足纯电动
文章图片
不过 ， 若是对丰田或者雷克萨斯有好感的消费者 ， 目前也只能选择这类的纯电动车型了 。 就在4月底 ， 雷克萨斯先于丰田推出了纯电动车型 ， 即UX300e 。 实际上 ， UX和奕泽是有着很大联系的 ， 均出自于GA-C平台 ， 车身的尺寸以及所搭载的发动机和变速箱也是差不离 ， 所以我们可以认定UX就是换标的奕泽 。
对于纯电动车型 ， 丰田集团似乎也是个小白 ， 有些不是很得心应手 。 就比如UX300e和奕泽EV ， 两款车型的参数惊人的一致 ， 轴距都是2640mm ， 电池容量都是54.3kWh ， NEDC续航都是400km ， 百公里耗电都是13.1kWh/100km ， 还有最大功率、扭矩等等等等 ， 都是一个样 。
『汽车网评』买奕泽EV还是UX300e，这下真成了，丰田第一次涉足纯电动
文章图片
现在的问题来了 ， 奕泽EV的预售价为22.58-24.94万元 ， UX300e的售价为36.20-38.50万元 ， 两款车型价格相差14万元 ， 如果你要买一台纯电动车 ， 你是选择奕泽EV还是UX300e ， 或是两者都不选呢？
我们从销量去分析 。 奕泽的月销量为3000-5000辆 ， 这个销量水平放在丰田里面 ， 属于下等的 ， 毕竟10来万元的车子本应是市场份额占据最大的 ， 奕泽靠着那几千辆的月销量 ， 很难成为丰田的销量主力 。
UX的市场表现更是尴尬 ， 甚至的 ， 雷克萨斯没有明确公布UX的销量数据 ， 我们在各个网站上也是查询不得 。 另一方面 ， UX的出现是雷克萨斯对低端市场的一个填补 ， 因为CT的表现实在让人看不过去 。 只是没想到的是 ， UX也落得如此下场 。
『汽车网评』买奕泽EV还是UX300e，这下真成了，丰田第一次涉足纯电动
文章图片
小编发现 ， 无论是丰田还是雷克萨斯 ， 推出一款新车很难融入市场 ， 最后还是得靠老牌车型去支撑销量 ， 这些丰田和雷克萨斯自然是看在眼里的 ， 而偏偏的是 ， 它们要推出一款纯电动车型时 ， 优先选择了奕泽和UX这种不热销的车型 。
原因何在？小编认为 ， 多数品牌尤其是丰田和雷克萨斯 ， 做事是相当谨慎的 ， 打造一个品牌不易 ， 毁掉一个品牌不难 ， 它们没有理由在刚涉足纯电动车市场时 ， 就将热销车型放上赌局 ， 最后换得吃力不讨好的结果 。
【『汽车网评』买奕泽EV还是UX300e，这下真成了，丰田第一次涉足纯电动】所以就此来看 ， 奕泽EV和雷克萨斯UX300e之间该选择哪台 ， 我们应该有了答案 。


    推荐阅读


    上一篇：[汽车导购APP]MPV的实用性就无敌了，家用第二辆车一定要选择MPV，仅凭这一点

    下一篇：一品汽车▲每天损失至少21亿元，这个国家4月汽车成交量为0