【趣头条】奔驰S级新内饰：这块大屏是汽配城后配的吧？
当千禧一代成为消费主力 ， 当特斯拉的用户群体集中在24-30岁 ， 当BBA国内销量超过200万级 ， 中国豪车消费群体正在发生巨大的变化 ， 被互联网拥簇而成的全新消费观念 ， 逼迫着顶级车企在产品研发方向上也在做出改变 ， 面对欧美排放唯唯诺诺的顶级一线汽车品牌 ， 在运动化设计方向上则表现出不遗余力的态度 。
全新奔驰S级以3.0T替换2.0T发动机上了热搜重回消费视线 ， 让不少人重新捡起对奔驰的好感 ， 从产品架构上来说 ， 作为奔驰旗舰产品 ， S级承担的责任不仅仅是提供丰盈的利润这么简单 ， 更是奔驰下一代产品设计风向标 。
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相比于现款S级行政的产品定位 ， 全新奔驰S级设计风格发生巨大的改变 。 奔驰以重塑整体设计语言的方式将奔驰S级推向年轻消费群体 ， 以S级之名攻占顶级消费群体 ， 以年轻化产品设计让群体年纪下沉 。
无论是更加短小犀利的前大灯还是溜背风格更加明显的尾部设计 ， 都与现款奔驰S级成熟老道的风格形成对立面 ， 对于奔驰来说 ， S级存在的价值就是为了颠覆上一代车型设计语言 ， 以全新的设计引领下一个5-8年的发展方向 。
【【趣头条】奔驰S级新内饰：这块大屏是汽配城后配的吧？】
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相比于众说纷纭的前脸设计 ， 内饰设计让不少消费者无法接受 ， 现款奔驰S级奢华顶级的设计语言被中控大屏完美取代 ， 从当下舆论方向上来说市场并不看好奔驰S级这套内饰设计 。
尤其是矗立于方向盘身后的中控液晶显示屏 ， 不少网友犀利评论“汽配城后配风格” ， 此外通过大屏替换实体按键 ， 对于奔驰S级来说或许不是最好的营造方案 ， 目前奥迪A8L通过三屏互动设计方向获得了一定的成绩 ， 但也被不少人吐槽“指纹收集器” ， 对于中控大屏来说这是难以避免的问题 。
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但奔驰S级与奥迪A8L是两款完全不同的设计 ， 现款奥迪A8L的内饰设计是直接颠覆了老款车型口碑不佳的内饰 ， 取得了设计向上的突破 ， 但奔驰S级现款内饰表现出色 ， 换装大屏之后更像是设计向下 。
当豪华行政向科技运动转变 ， 必然会带来全新的奔驰S级风格 ， 这对于奔驰S级开拓市场将会起到极大的帮助 ， 但同样也会因此将一部分消费群体推离自己 ， 玩智能的奔驰S级 ， 是环境促生出来的产品 ， 但市场接受度如何 ， 需要后期观望 。
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全新奔驰S级有望今年年内在海外上市 ， 这意味着现款S级已经走到生命末期 ， 按照产品布局规划 ， 全新奔驰S级大概率会在明年推向市场 ， 全新的设计方向 ， 全新的产品定位 ， 全新的动力系统将会为奔驰S级带来更多的消费群体 。
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