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搅拌车和牵引车双擎驱动！这家重卡企业4月销量同比大涨44%

随着“大基建”的顺利启动和各地开工潮的到来 ， 4月份重卡销量一举扭转了今年以来的颓势 ， 行业同比增速转正 。 华菱星马也实现了44％的高速增长 ， 4月份销售订单达2983辆 ， 创下了近年来单月销售订单的最高纪录 。
没有随随便便的成功 ， 华菱星马之所以能取得如此亮眼的成绩 ， 与近年来卓有成效的努力分不开 。
早复工复产功不可没
“凡事预则立 ， 不预则废 。 ”华菱星马是汽车行业内最早实现复工复产的企业之一 ， 2月10日就已经开始正式上班 。 而华菱星马能实现如此早的复工 ， 得益于华菱星马对疫情作了准确的预判并及时采取了有效措施 。
春节放假前一天 ， 华菱星马就发布了通知 ， 要求中层及以上管理人员留在公司所在地 ， 不要随便外出 。 因此 ， 2月10日上班后 ， 绝大部分中层及以上管理人员及时到岗 ， 为复工复产创造了条件 。
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2月10开始 ， 华菱星马一手抓疫情防控 ， 一手抓复工复产 ， 克服了重重困难 ， 迅速恢复了正常运营 。
轻量化搅拌车表现抢眼
准确预判和提早准备 ， 也体现在轻量化搅拌车的推广上 。
早在2018年 ， 华菱星马就开始小批量推广轻量化搅拌车 。
2019年 ， 随着治超新法规在南方的强力推广 ， 轻量化搅拌车市场需求突然放大 ， 华菱星马及时抓住这一机遇 ， 在广东、福建等地开始大规模推广轻量化搅拌车 。 尤其是汉马动力8升发动机的推出 ， 让华菱星马轻量化搅拌车的竞争优势更加凸显 。 相对于竞品 ， 汉马8升发动机 ， 节油效果非常明显 ， 而且质量更轻、动力更强劲 ， 适合较复杂工况行驶 。 当年 ， 在广东的佛山、广州、深圳、中山及福建和厦门、晋江等地屡屡斩获大单 ， 迅速打开了市场 ， 并一路向北扩散 。
今年以来受疫情影响 ， 1-3月份市场订单不如往年 ， 但随着“大基建”的启动和各地开工潮的到来 ， 4月份轻量化搅拌车突然放量增长 ， 华菱星马在南京、苏州、杭州、绍兴、南通等长三角城市多次大批量交车 。 特别是4月28日 ， 300台轻量化搅拌车交付南京中联混凝土有限公司 ， 极大地提振了业界信心 。
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目前 ， 华菱星马的厂区内停满了即将发往全国各地的轻量化搅拌车；车间内加班加点 ， 并调动一切资源全力保证市场需求 。
华菱汉马H9、H7牵引车开始发力
经过两年多的不断完善 ， 华菱汉马H9低地板牵引车和H7牵引车非常成熟 。 2019年下半年的全国性巡展 ， 拉开了这两款车批量入市的大幕 。
这两款车的内饰已升级 ， 由短板迅速变为优势 ， 更加适合中、长途干线物流运输 。
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【搅拌车和牵引车双擎驱动！这家重卡企业4月销量同比大涨44%】H9低地板驾驶室内部高度可达1960mm ， 驾乘人员可自由走动；驾驶室进一步加宽 ， 后围外凸幅度 ， 室内空间进一步加大 ， 卧铺更宽敞；所有元器件操控更加方便、更智能 。
汉马H7融合了国际高端重卡的车身设计手段和生产制造工艺 ， 驾驶室加宽、后围外凸 ， 室内空间更大、卧铺更宽 。
2019年10月份华菱星马与《卡车之家网》联合举办的节油比赛 ， 让H9、H7的节油优势一时名声大噪 。 标载条件下 ， 完全没有磨合、刚下线的新车H7和H9分别跑出了百公里25升油和26升油的好成绩 。 也让节油优势成为华菱汉马系列产品的标签之一 。
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今年以来 ， 华菱星马将H７和星马散装水泥半挂更好地结合起来 ， 根据客户需求进行合理匹配 ， 市场竞争力更强 ， 也成为继华菱重卡底盘＋星马搅拌车后 ， 华菱星马产品的第二个“黄金搭档” ， 各地市场订单不断 。
俗话说 ， 真金不怕火炼 。 疫情的肆虐 ， 一方面影响了经济发展的步伐 ， 另一方面也锤炼了中国的企业、品牌和产品 。 如今 ， “大基建”的启动 ， 为全国经济的快速恢复装上了强劲的巨大引擎 ， 华菱星马也在“大基建”的政策下 ， 顺利启动了轻量化搅拌车和华菱汉马系列牵引车的双引擎 ， 它将驱动华菱星马奔向远方 。


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