「库存车」卖不掉的库存车，最终都去哪了？销售员：说出了4个销售的地方
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商品经济时代 ， 必然会出现商品与消费者间不对称 。 也就是说商品会出现供不应求或者是供大于求的可能 。 现今市场大多数商品都会有供过于求的可能性 ， 即是会出现库存的现象 。 生产的商品过多 ， 市场并不需要这么多 ， 只能积压在库里等待处理 ， 一般的日用品如果出现了这种情况 ， 商家会选择将它低价出售 ， 就比如衣服鞋子 。
但是如今火爆的汽车市场照样会出现这种库存情况 ， 人们的生活越来越富裕了 ， 买车的人越来越多 ， 厂家就会多准备车子 ， 明知道可能会积压 ， 依旧要准备 。 没人知道到底会有多少人来买 。 积压是必然现象 。 那么汽车的这种积压状况是怎么处理的呢？
首先我们要知道什么是库存车？从度娘的解释来看 ， 库存时间超过一年还没有销售出去的汽车属于库存车 。 但本着专业的学术专研精神 ， 车知事多方求证 ， 所得出结论：国产车型库存在半年以上 ， 基本就算是库存车；进口车型如果距离出厂时间1年以上 ， 基本就算是库存车了 。 因为一般进口车从国外出厂到进口到国内 ， 需要较多的时间 。 最终销售员：说出来很多人还不相信
第一个就是继续在4S销售 ， 加上销售人员的忽悠 ， 一辆库存车也能像新车一样卖出去 ， 并且优惠力度还不大 ， 完美的完成了偷梁换柱 。 其实这是一种欺骗消费者的行为 ， 所以大家在买车的时候一定要记住查看一下汽车铭牌 。 汽车的出厂日期和我们提车的日期是否相差过大 。 如果是库存车的话 ， 可以跟4S店协商 ， 如果协商不成功的话 ， 即使再便宜也不要买了 。
第二个流向就是二手汽车市场 ， 因为库存车相比较于新车来说 ， 并没有太大的差距 。 只是放置的时间久 ， 各个零部件之间可能已经存在了磨损 ， 而且一听到是库存车 ， 对消费者来说吸引力也降低了 。 但是投入到二手汽车市场当中 ， 就相当于是一辆九成新的汽车 ， 不乏有人前来购买 。
第三种方法也比较常见 ， 也是将它循环到市场中只不过是将它变为零件 。 就是把库存车拆分为零件然后将零件单独售卖 ， 采取这种方法的车型一般卖的比较好 ， 剩余的库存车辆不太多 ， 市场的需求比较大 ， 对零部件的要求比较多 ， 比较好售卖 。 不过偶尔还会出现这样一个奇怪的现象 ， 部分车型因为终端的优惠特别大 ， 所以通过这种方式售卖的汽车总价格反而要高于整车辆的价格 。
【「库存车」卖不掉的库存车，最终都去哪了？销售员：说出了4个销售的地方】最后一种去向就是内销 。 内部处理 ， 这里所谓的内部消化 ， 其实还是要分两方面 ， 一个是厂商层面 ， 另一个是经销商层面 。 对于很多厂商的库存车 ， 被内部消化的情况比较多 ， 甚至有些厂商只允许自己的员工开自己品牌的车 ， 否则不准进入厂区 ， 比如比亚迪、长城等 ， 当然有些库存车自然就被以比较低的价格卖给了员工 ， 这其中还包括媒体试驾车 ， 这些车辆进入市场已经不可能了 ， 所以这也是比较合理的处理手段 。 而对于经销商而言 ， 这种机会其实并不多 ， 毕竟对于经销商的员工来说 ， 强制购车并不现实 ， 但是自己的员工购买库存车 ， 优惠还是有一些的 ， 甚至可以卖给员工的亲戚朋友 ， 这也可以理解 。
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