「宝马3系」开了宝马3系，33万又换了雷克萨斯ES，车主：都开过才知道谁好
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大家好 ， 本文将和大家分享《开了宝马3系 ， 33万又换了雷克萨斯ES ， 车主：都开过才知道谁好》 。
汽车行业竞争激烈 ， 各个品牌都拿出了看家本领造车 ， 造就了一辆又一辆“神车” ， 诞生了像宝马3系和雷克萨斯ES这样的车 。 为了更贴近实际 ， 特意叫来车主小赵 ， 他开了宝马3系 ， 33万又换了雷克萨斯ES ， 车主：都开过才知道谁好 。 宝马3系和雷克萨斯ES谁档次高？一起来听听他是怎么说的吧！
先来看宝马3系的外观 ， 外观肯定是满分项了 。 反正我是觉得越来越耐看 ， 新一代的g20三系就要来了 ， 那个外观更不错 。 外观很满意 ， 尤其是标志性的天使眼LED大灯和大鼻孔 。 女生选车一般不都看外观 ， 外观绝对好看 ， 特别是前面尾灯在夜晚特别地好看 。
再看雷克萨斯ES ， 外观不用多说了 ， 年轻张扬不失个性 ， 就是喜欢这个外观给迷住了 ， 俗话说得好愿者上钩 。 而整车完美的线条感和运动感十足的鸭尾 ， 实在不需要更多的文字赘述 。 日间行车灯和近光灯都是LED ， 很亮 ， 要是远光也换成LED就完美了 。 车尾灯比上一代更有辨识度 ， 倒L型的尾灯好好看 ， 夜间远远就看出来 。
进入宝马3系车内 ， 我是不太在意内饰的 。 全液晶的仪表盘和多媒体屏 ， 把科技和豪华结合得很好 。 内饰的豪华感跟上一代比较也提升了很多 ， 大面积的皮质包裹很好地体现了档次感 。 内饰氛围灯很漂亮 ， 灯的线条感恰到好处 ， 对比上一代有明显的进步 。 空间不错 ， 无压力 ， 感觉座位有点低 ， 适应就好 。 后排老板键 ， 遮阳帘 。 另外得再吐槽一下这个前排中控区域的储物 ， 杯架后方放手机 。 后备箱底板很平整 ， 由于没有备胎 ， 还多了一个格子 。
而雷克萨斯ES ， 内饰简单 ， 看起来简单不复杂 。 缺点我也认为是触摸板 ， 操作体验有些怪异 ， 同时大屏包小屏也需要吐槽一下 。 做工精细 ， 用料考究 ， 强迫症表示非常能接受 。 这个要说一下 ， 异味真的有点大 。 比320li空间大 ， 跟a4差不多 ， a4后背箱空间大很多很多 。 头部 ， 身高决定了大部分车都这样 。 后排中央扶手箱的储物格挺大 ， 感觉能放不少东西 ， 这个好评 。 不过幸好后备箱空间还算给力 ， 扳回一分 。
动态体验方面 ， 宝马3系操控真的好 ， 精准 。 80码转弯无压力 ， 不错 。 车很稳 ， 底盘很好 。 上了高速车身加长 ， 质量加重 ， 开起来比标轴稳定 。 设计的还比较舒服 ， 开短途不用说 ， 长途的话不算很累 。 感觉过烂路表现非常糟糕 ， 不舒服 。 噪音还是有 ， 也没有感觉很过分 ， 平常都听歌所以没有太关注这个 。 座椅长度大小到位 ， 假皮质感偏硬 。
而雷克萨斯ES ， 家用车操控肯定差一些 ， 操控这东西 ， 成家后基本不会猛开了 。 这车就不是用来飙车劈弯得 ， 我一直认为家用车操控没那么重要 。 反正很容易刮底盘的 ， 需要格外注意 。 大家千万注意 ， 这车的刹车要深踩 ， 记住 。 空间的舒适性前面说过了 。 在高速和国道上行驶 ， 是最合适的路况 ， 舒服 。 300h比200综合起来胎噪小很多 ， 发动机声音也小一些 ， 品质感对得起这个价位 。 座椅通风开起来 ， 背后凉飕飕的 ， 明年夏天再也不怕开车出汗了 。
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