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「懂车以后吧」丰田、本田疯狂向国内输出，日本人自己却不开，知道实情后心凉了


相信大家对于日系车最熟悉的就是丰田车和本田车 ， 虽然和德系车相比起来 ， 日系车在扛撞方面是出了名“脆弱” ， 但还是有不少人会选择去买日系车 。 这当然是因为日系车的油耗低和经济实用了 ， 因此在日本其实还有一款更加经济实用的车才是当地的主流 。
「懂车以后吧」丰田、本田疯狂向国内输出，日本人自己却不开，知道实情后心凉了
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在国内 ， 或许最多的日系车品牌就是本田和丰田了 ， 但他们却不是日本当地使用量最多的车 。 而在当地 ， 日本人最喜欢开的其实是K-car 。 这种车属于那种很袖珍的车型 ， 在制造时给长宽高都设置了上限 ， 分别不能超过3.4m、1.48m和2m 。 可以说是相当的轻巧灵便 。
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【「懂车以后吧」丰田、本田疯狂向国内输出，日本人自己却不开，知道实情后心凉了】

而更重要的是 ， 这辆K-car的排量也有严格的规定 ， 一般是不可以超过0.66L的 ， 这样的排量恐怕不管是本田还是丰田都是比不了的 。 再加上小到让人吃惊的油耗 ， 据说一个月才消耗掉一箱油 ， 油耗小到可以说是很多国内车主“梦寐以求”的车款了 。
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有人问为什么在日本最常见的不是那些名牌车 ， 而是这款小巧的K-car 。 原因就在于日本本身的占地面积就很小 ， 还有很多的山地 ， 能利用的平原只占到总面积的五分之一 。 因此 ， 在有效空间利用上 ， 这样的小车才更有使用价值、而且它的质量也非常好 ， 基本上开几十万公里都不会有什么大的问题 。
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另外 ， 由于这款K-car的适用性 ， 日本在政策上也鼓励大家购买使用 ， 所以它就成了当地的“主流” 。 可惜的是这种车的生产技术被日本方面进行了封锁 ， 因此国人想拥有这辆车可以说无望了 。


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