『试车极速报告』我就不信还有“下次一定”了,Skyactiv-X发动机来了
次世代马自达3昂克赛拉去年换代上市 , 进步是有目共睹的 , 说明一切 。
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这车什么都好 , 就是那副上代就在用的Skyactiv-G系列2.0L发动机动力弱了点 , 虽然这种“大排量”自然吸气发动机越来越少 , 但和那些用上涡轮增压的对手相比 , 年轻人当然觉得不得劲 。
明明就是给那些键盘马粉“下次一定买”的机会嘛!
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只能看着国外车评流口水 , 传说中Skyactiv-X压燃发动机什么时候才来啊?来了我一定买!
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去年试驾马自达3的时候官方就表示今年(2020年)全新发动机一定会出现在中国!
最近 , 国家工信部的网站上出现了马自达3昂克赛拉和CX-30新车型的申报图 , 不是什么普通的改款 , 而是汽油压燃发动机终于要来了 。
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两款车型将搭载Skyactiv-X2.0L自然吸气发动机 , 最大马力179匹 , 最大扭矩224牛米 。
现有的G系列2.0L发动机最大马力为158匹 , 最大扭矩为202牛米 , 分别提升了13%和10% 。
此外 , 最大马力和最大扭矩均轻微超越同级标杆本田思域的1.5T发动机(177匹、220牛米) , 而且申报的综合油耗仅有5.2L/100km(目前2.0L马自达3的工信部综合油耗为5.8L/100km) 。
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这副发动机到底有什么黑科技?
1、马自达独创的SPCCI压燃技术 , 在特定工况下切换成和柴油发动机相似的压燃点火 , 让热效率显著提高 , 燃烧速度比火花塞点火更快;
2、设计物理压缩比高达16:1 , 为业界目前可知的最高压缩比发动机;
3、动力调节类似柴油机的设计 , 让节气门时刻保持全开状态 , 极大提升了中低速的加速性能 , 让“人马一体”的形容更为贴切 。
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听上去好处多多 , 但好东西从来都是要钱的 。
马自达透露 , 全球独创的Skyactiv-X发动机制造成本要比普通的G系列发动机高出2万元 , 对于这种十来万的紧凑级轿车来说是一个绝对不小的数目 。
目前马自达3售价区间为13.99-16.89万元 , 即使由厂家为新发动机兜底5000元 , 新车型势必会作为全车系的旗舰 , 落地价或许会接近什么超过20万元 , 可以说是紧凑级轿车的天花板了 。
【『试车极速报告』我就不信还有“下次一定”了,Skyactiv-X发动机来了】虽然Skyactiv-X发动机的风评很高 , 但大多数消费者都是务实的 , 你是否愿意为多出的20匹马力和省下的0.6L百公里油耗付出2万元的代价?
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