『试车极速报告』我就不信还有“下次一定”了，Skyactiv-X发动机来了
次世代马自达3昂克赛拉去年换代上市 ， 进步是有目共睹的 ， 说明一切 。
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这车什么都好 ， 就是那副上代就在用的Skyactiv-G系列2.0L发动机动力弱了点 ， 虽然这种“大排量”自然吸气发动机越来越少 ， 但和那些用上涡轮增压的对手相比 ， 年轻人当然觉得不得劲 。
明明就是给那些键盘马粉“下次一定买”的机会嘛！
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只能看着国外车评流口水 ， 传说中Skyactiv-X压燃发动机什么时候才来啊？来了我一定买！
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去年试驾马自达3的时候官方就表示今年（2020年）全新发动机一定会出现在中国！
最近 ， 国家工信部的网站上出现了马自达3昂克赛拉和CX-30新车型的申报图 ， 不是什么普通的改款 ， 而是汽油压燃发动机终于要来了 。
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两款车型将搭载Skyactiv-X2.0L自然吸气发动机 ， 最大马力179匹 ， 最大扭矩224牛米 。
现有的G系列2.0L发动机最大马力为158匹 ， 最大扭矩为202牛米 ， 分别提升了13%和10% 。
此外 ， 最大马力和最大扭矩均轻微超越同级标杆本田思域的1.5T发动机（177匹、220牛米） ， 而且申报的综合油耗仅有5.2L/100km（目前2.0L马自达3的工信部综合油耗为5.8L/100km） 。
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这副发动机到底有什么黑科技？
1、马自达独创的SPCCI压燃技术 ， 在特定工况下切换成和柴油发动机相似的压燃点火 ， 让热效率显著提高 ， 燃烧速度比火花塞点火更快；
2、设计物理压缩比高达16:1 ， 为业界目前可知的最高压缩比发动机；
3、动力调节类似柴油机的设计 ， 让节气门时刻保持全开状态 ， 极大提升了中低速的加速性能 ， 让“人马一体”的形容更为贴切 。
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听上去好处多多 ， 但好东西从来都是要钱的 。
马自达透露 ， 全球独创的Skyactiv-X发动机制造成本要比普通的G系列发动机高出2万元 ， 对于这种十来万的紧凑级轿车来说是一个绝对不小的数目 。
目前马自达3售价区间为13.99-16.89万元 ， 即使由厂家为新发动机兜底5000元 ， 新车型势必会作为全车系的旗舰 ， 落地价或许会接近什么超过20万元 ， 可以说是紧凑级轿车的天花板了 。
【『试车极速报告』我就不信还有“下次一定”了，Skyactiv-X发动机来了】虽然Skyactiv-X发动机的风评很高 ， 但大多数消费者都是务实的 ， 你是否愿意为多出的20匹马力和省下的0.6L百公里油耗付出2万元的代价？
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