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车云网■SE2吗？，智能后视镜前瞻，度小镜能成为百度的iPhone( 二 )


寻找爱车：当手机端绑定车辆后 ， 用户在停车后度小镜会自动拍摄一张照片并发送到手机端 ， 方便用户可以更快捷地找到车辆；
发送位置：当手机端绑定车辆后 ， 用户可通过度小镜手机APP给车端发送位置 ， 共享目的地；
小度接人：当手机端绑定车辆后 ， 用户和好友之间可以共享位置 。 在进行导航时 ， 系统会自动推荐被接人发送的地址 ， 让用户选择是否前往 。
可以看出 ， 在百度拓展智能家居互联服务后 ， 又在进一步丰富人与人 ， 人与车之间的互联 。 发送位置与腾讯我的车类比 ， 小度接人与上汽荣威去接TA功能类比 ， 百度希望不断深耕生态 ， 为用户提供更全面的一条龙服务 。
车云网■SE2吗？，智能后视镜前瞻，度小镜能成为百度的iPhone
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抛开以上阐述的功能 ， 度小镜让车云菌最惊喜的是TA的ADAS高级辅助驾驶功能 。 通过度小镜前置的高清摄像头和百度强大的计算能力 ， 度小镜实现了车道偏离预警和前车启动提醒功能 。 诚然 ， 度小镜虽然没有整车级的辅助驾驶功能 ， 但这两个功能通过智能后视镜的实现也已经非常值得称赞了 。
一镜双联屏亮眼 ， 屏幕亮度是个问题
我们知道 ， 市面上非常多的车企选择了与小度车载OS合作 ， 其中就有福特、长城、东风启辰等车企 。 TA们车机系统中非常多的功能都源自小度车载OS的能力 ， 小度车载OS的合作让TA们在软实力上领先了同级车一个档次 。 那么 ， 当一个更便宜、更便捷的度小镜出现后会直接影响到这些车企吗？
车云网■SE2吗？，智能后视镜前瞻，度小镜能成为百度的iPhone
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答案是否定的 。 据车云菌了解 ， 百度车联网进入车内的方式主要包括三种形式 ， 度小镜（智能硬件）只是其中之一 ， 车内大屏和百度Carlife+手机投屏也是其中之一 。 三者之间并不是谁替代谁的关系 ， 而是通过三者的相辅相成 ， 为用户带来更好的体验 。
其实我们从度小镜官方界面把“CarLife+智能互联”作为第一个产品宣传点就可以看出 ， 百度想要的是三者之间的互联互通和协同能力 。 展开来看 ， 如果用户的汽车本身就具备百度CarLife功能 ， 那么度小镜则可以将操作界面投屏显示到车内中控屏上 ， 实现一镜双联屏的功能 。
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在投屏模式下 ， 度小镜上的实时资讯、智能导航和娱乐系统会映射到车内中控屏上 ， 而关于度小镜相关的设置（如显示亮度）和行车记录仪功能还将保留在智能后视镜上 。 在车云菌看来 ， 这是一个非常符合逻辑的设计 ， 功能之间区分的很明显 。 另外 ， 当用户将导航切换到AR实景导航模式下 ， 车内中控屏也会同步显示 ， 如下图所示：
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我们知道 ， AR实景导航目前还算非常前沿的功能 ， TA能够显著提升用户的导航体验 。 但是度小镜受到本身产品的局限性 ， 所以AR实景导航的实用性在TA身上并不是很高 。 不过有了投屏功能就不一样了 ， 尽管想要再进一步实现AR实景导航在驾驶屏和中控屏之间的切换显示有些强人所难 ， 但AR导航信息在中控屏上的显示已经非常直观了 。
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星途LX切换AR实景导航界面显示
最后 ， 车云菌在这里也要指出度小镜的两个缺点 。 经过一天的体验 ， 车云菌发现在投屏模式下 ， 度小镜的触控表现和语音表现都有所下降 。 与百度CarLife一样 ， 我们在手机上操作时感觉非常流畅 ， 但投屏后就有些不尽如人意 。
第二 ， 度小镜屏幕的显示亮度略低 ， 在阳光比较充足的情况下 ， 其可视性会有所下降 ， 希望百度后期在保证传统车内后视镜功能的前提下 ， 能进一步提升度小镜的显示亮度 。


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