我有车▲轴距2729mm内饰连体大屏，全系1.3T动力，全新奔驰GLA级即将换代
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《我有车》原创新车报道：梅赛德斯-奔驰终于想要升级一下老迈的GLA级了 。 其在豪华紧凑型SUV细分市场里 ， 成为了性能欠佳、驾驶感受最沉闷的成员 ， 不过好在斯图加特人意识到了问题所在 ， 他们在全新一代GLA级身上修正了现款存在的问题 ， 也表达出了明确目的性 。
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第二代梅赛德斯-奔驰GLA级于去年12月11日全球首发 ， 目前已知将在北京奔驰国产 ， 另据早前透露的消息表明 ， 新车将于今年年中时候进入美国和中国市场 。 那么全新一代GLA级都有哪些变化呢 ， 我们一起先睹为快！
▲年轻人有多期待全新一代GLA级？
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与C级、E级这样的老古董相比 ， 梅赛德斯-奔驰GLA级的车系历史并不算长 ， 第一代车型最早于2013年法兰克福车展亮相 ， 一年后在北京奔驰国产 。 值得一提的是 ， GLA级虽然在命名上隶属于SUV系列 ， 但在诞生之初其定位却是一台标准的跨界SUV 。
如果更细致的来看GLA级 ， 其实更像是老款A级两厢版的升高底盘版本 ， 加上初代MFA平台与生俱来的弱势 ， 操控质感远逊于大众MQB平台下的奥迪A3和奥迪Q3 。 如今 ， 全新一代GLA级在梅赛德斯-奔驰第二代MFA平台的支持下 ， 汲取了前作经验 ， 并针对操控性与四驱系统进行了大幅优化 ， 相信实车会带给你不小的惊喜 。
此外关于市场方面 ， 奔驰也同样期待着全新一代GLA级可以改变现款车型的弱势表现 。 对此奔驰全球销售与市场负责人BrittaSeeger表示 ， “GLA级的换代 ， 意味着奔驰紧凑型车家族的进一步完善 ， GLA与GLB形成互补关系 ， GLA更趋向运动和时尚 ， GLB则趋于实用性 。 ”也就说 ， 第二代GLA级将是一台正统的SUV车型 ， 且更注重年轻运动氛围 ， 届时将携手GLB级 ， 与BMWX1/X2和奥迪Q2L/Q3组合展开角逐 。
▲全新一代GLA级有哪些变化？
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即使奔驰GLA级能在全球拥有超过100万车主 ， 但对于车内空间仍是迫切需求之一 。 为此全新一代GLA级相比现款车型在车身宽度、高度及轴距方面分别提升了30mm、76mm以及30mm ， 车长略有缩短 ， 于是得到了4410x1834x1611mm的三围规格与2729mm轴距 。 新车变大后 ， 内部乘用空间及行李储物容积均有明显增加 。
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此外根据早前全新一代北京奔驰GLA级的申报信息显示 ， 新车三围4427×1834×1610mm ， 轴距2729mm ， 与海外版数据差异不大 ， 而采用标轴不加长的做法 ， 也决定了国产版本有着“原汁原味”的操控表现 。
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另一关注点在于 ， 由于新一代GLA级相比现款车型的车身长度缩减了39mm ， 短促的前后悬可以得到数据更佳的18.3°进去角与22.1°的离去角 ， 配合大尺寸轮圈后 ， 除了外观更具阳刚之气以外 ， 越野性能也得以大幅提升 。
据早前预告图显示 ， 全新一代奔驰GLA级在左后轮悬空的情形下 ， 完美通过了湿滑的炮弹坑 ， 这表明新车不仅将拥有出色的城市通勤性 ， 还加强了应对轻度越野的能力 。
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【我有车▲轴距2729mm内饰连体大屏，全系1.3T动力，全新奔驰GLA级即将换代】全新一代GLA级采用了梅赛德斯-奔驰最新的家族设计语言 ， 多边形进气格栅造型更显圆润 ， 高配车型还可选装几何多光束LED大灯 。 海外版提供了运动和越野两种外观样式 ， 主要区别在于前杠造型 ， 前者采用了大尺寸开口 ， 后者则在相应位置增加了前雾灯 。
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