【战斗机】海空中的“天鹰战士”：擅长加油的舰载机，美海军A-3与A-4( 五 )
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图为以色列装备的A-4F ， 以色列是A-4攻击机的最大客户
在1973年的第四次中东战争中 ， A-4攻击机成为以色列装甲部队最重要的空中支援力量 。不过 ， 由于当时阿拉伯军队普遍装备了新式的苏制"萨姆"系列防空导弹 ， 所以A-4攻击机也成为第四次中东战争中 ， 以色列损失最多的一款战斗机 。
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作为一款单座攻击机 ， A-4驾驶舱设计十分简洁 ， 中置的操作杆 ， 中规中矩 。后期改进型数字化程度较高
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由于主攻对地打击 ， A-4装备了弹射座椅 ， 以保证飞行员的安全
由于A-4攻击机自身飞机小 ， 载油量相对较少 ， 因此航程有限 ， 这一点和苏联在冷战时期的著名战斗机——米格-21颇为类似 。为了解决这一问题 ， 美军开创性的给A-4攻击机挂上4只副油箱 ， 并在机身下方安装了一套伸缩式软管加油吊舱 ， 这样一架A-4攻击机摇身一变就成为一架A-4伙伴加油机 ， 这样A-4攻击机之间就可以进行"伙伴加油" ， 从而提升A-4攻击机的航程和有效载荷 。
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图为A-4G伙伴加油 ， 这也成为未来美国海军舰载机的标配
在A-4之后的A-5、A-6、F/A-18 ， 以及我国的歼-15等舰载飞机都有专门的伙伴加油系统 ， 这种战斗机之间相互加油的作战方式如今已经成为舰载战斗机普遍使用的一种作战方式 。
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A-4攻击机曾广泛用于越南战争时期 ， 图为A-4发射火箭弹攻击北越列车
百花齐放中的经典攻击机
在二战结束后 ， 螺旋桨飞机遭到淘汰 ， 各国开始逐步进入喷气式飞机时代 ， 在冷战高强度军事对峙的背景下 ， 美国海军的舰载攻击机发展可以说是百花齐放 。在数十年的冷战中 ， 美国海军相继研制并装备了A-3、A-4、A-5、A-6、A-7等等多款专用攻击机 ， 而且每一款都有着自身独特的特性 ， 并且大多成为当时的标杆性武器 。
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由于时代的不同 ， 舰载机的需求也不尽相同 。冷战时期 ， 美军为了防止核打击 ， 曾在A-4攻击机上加装防核挡板
其中A-3攻击机不仅作为攻击机 ， 还被改装为侦察机、电子压制飞机和空中加油机等等；A-4攻击机尽管在1979年就已经停产 ， 但是一直到21世纪的今天 ， 依然在拉美一些国家继续服役；A-5、A-6、A-7等攻击机虽然没有前者这么漫长的寿命 ， 不过在其服役的时间里 ， 也同样走向了多用途化的发展方向 ， 为后来美国海军的舰载机发展摸索了一条道路 。
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最新的美军F/A-18E/F型攻击机 ， 其载荷能力同样强大 ， 而且还能够兼顾防空和攻击两种作战
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