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「舰载机」会“拉屎”的美军战机：炸弹不从机腹扔出，而是从机尾“拉出来”( 二 )


专注于海基核打击任务 ， 服役不足三年就被嫌弃的A5舰载攻击机
A5舰载攻击机研发于上世纪五十年代初期 ， 直到上世纪六十年代初期 ， 该机才开始服役 ， 以当时很多喷气式战斗机/舰载机的研发速度 ， A5攻击机的研发速度显然是比较慢的 ， 这可能和美军对该机较高的要求有关 。A5舰载攻击机设计之初就要求承担对苏联的核威慑和核打击任务 ， 该机设计采用了两台喷气式发动机 ， 最大起飞重量高达36吨 ， 是美国海军历史上最重的舰载机之一 。A5舰载攻击机的最大载重达到3.6吨 ， 作战半径接近2000公里 ， 整体设计性能非常不错 。该机机身修长光滑 ， 呈流线型 ， 机身为半硬壳式结构 ， 发动机装于座舱后面加宽的机身内 。值得一提的是 ， A5舰载攻击机为了超音速投掷核弹的需要 ， 还在机身尾部两个发动机舱之间设计了一个内置弹仓 ， 这个弹仓主要用于核弹头的实战使用操作 。
「舰载机」会“拉屎”的美军战机：炸弹不从机腹扔出，而是从机尾“拉出来”
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（美军另一款比较出名的攻击机是A6攻击机 ， A6攻击机的研发年代和A5相近 ， 但是A6更注重全天候使用和低空突防能力）
但是 ， 和美军对其较高的期待相比 ， A5舰载攻击机的整体性能似乎并不让人满意 。服役之初的A5舰载攻击机就被认为是一款着舰非常困难的舰载机 ， 该机服役之初就发生多起着舰事故 ， 损失多架飞机和多名机组成员 。由于机身太重 ， 在航母上硬着陆过程中A5舰载攻击机还经常发生反弹 ， 该机的低空作战性能也较差 。而且 ， 前文提到的为核弹头使用设计的尾部内置弹仓 ， 更是一个极大的缺陷 ， 这个内置弹仓设计除了搭载核武器之外 ， 还配有副油箱 ， 在使用时核武器和副油箱一起抛出 ， 这一点倒是没有太多问题 。但是 ， 在副油箱抛出的过程中 ， 副油箱和导轨的附带零件却随着气流向上走 ， 甚至还会敲到飞机上 ， 而这个致命的缺陷也导致这个内置弹仓从未被使用 。A5攻击机的多功能数字分析仪计算机系统的性能更糟糕 ， 这个系统的无故障间隔时间据称只有15分钟 ， 非常不稳定 。
「舰载机」会“拉屎”的美军战机：炸弹不从机腹扔出，而是从机尾“拉出来”
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（A6攻击机也设计有核弹投射能力）
受上述众多问题影响 ， 美军在1963年就停止了对A5舰载攻击机的采购 ， 而该机1961年才服役 。美国海军后期采购应用的A5主要为RA5系列侦察型 ， 从1964年开始 ， 早期生产交付的A5攻击机就开始退居二线 ， 其中一部分还被改为RA5系列侦查型 。而且 ， 与此同时 ， 美军核潜艇技术也开始成熟 ， 美军海基核打击体系也开始向战略核潜艇靠拢 。在这样的背景下 ， 原本就不受待见的A5舰载攻击机自然就很快退出了历史舞台 ， 1979年A5攻击机全部退役 。
美军最后的舰载攻击机A6
和A5舰载攻击机的命运有很大不同 ， 由于设计更加符合战争需求 ， 同时代的A6舰载攻击机就要幸运很多了 ， A6舰载攻击机还是美军最后一款专用舰载攻击机 。也是在上世纪五十年代初期 ， 美国根据东亚地区局部战争的经验 ， 提出了一款新的全天候舰载攻击机的研发要求 ， 美军当时要求这款新的舰载攻击机必须拥有先进且全面的航电系统 。
「舰载机」会“拉屎”的美军战机：炸弹不从机腹扔出，而是从机尾“拉出来”
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（A6攻击机改装的KA6D加油机）
而且 ， 这款新的舰载攻击机还被要求具备很强的低空突防和作战能力 ， 并且能够携带较大的载荷准确的投向目标 。与此同时 ， 美国海军陆战队也提出了新的攻击机研发要求 ， 海军陆战队的要求和美国海军的要求还有一些类似 。最终 ， 美军最后一款专用的舰载攻击机 ， A6舰载攻击机诞生 。


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