『运输机』高下立判：各国排队租借安225运物资，波音787却无人问津
根据观察者网近日报道 ， 当地时间4月27日 ， 一架安-225大型运输机载着1000万只防护口罩 ， 从中国起飞抵达了德国莱比锡机场 ， 并且受到了德国国防部长的亲自迎接 。实际上德国并不是第一个租用安225运输物资的国家了 ， 目前法国、比利时、德国、捷克、匈牙利、挪威、波兰、斯洛伐克和斯洛文尼亚9个盟国 ， 都参加了由北约支持的"战略空运国际解决方案" ， 安-225将为这些国家提供运送货物的便利 ， 现在该重型运输机非常抢手 ， 加上疫情在全球大流行 ， 各国甚至需要排队租用安225来运输物资 。
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目前全世界仅有一架安225运输机 ， 虽然它的运力强大 ， 但是仅靠这一架安225已经无法满足目前各国的紧急需求 。相比之下 ， 波音787超远程中型客机的数量绰绰有余 ， 早在2013年11月 ， 波音787订单的总数就超过了1000架 ， 远销世界多个国家 ， 但是在近期各国运输物资的情形看来 ， 波音787已经沦落到了无人问津的地步 ， 各国宁愿排队等待使用安-225运输物资 ， 也没人用波音787 。
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波音787的最大起飞重量245吨 ， 与我国的国产军用大飞机运-20差不多 ， 运输小批物资是没问题的 。但是相比于全世界最大的运输机安-225来说 ， 的确不值一提 。乌克兰的安-225重型运输机 ， 起飞重量能达到640吨 ， 最大载重能力为250吨 。是由当时的苏联设计制造的 ， 安-225的机身顶部可以搭载200吨的特殊货物 ， 它的货舱宽度达6.68米、高度为4.39米、全长接近44米 ， 由此也可以看出安-225的货舱有多么庞大 。
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而波音787的座舱宽度是5.49米 ， 并且设计之初是作为一款客机使用的 。4月11日安-225运输机从乌克兰基辅起飞 ， 经停哈萨克斯坦阿拉木图后于12日飞抵中国天津 。据悉这是波兰政府租用的 ， 任务就是把从中国购买的700万个口罩和数十万套防护服与护目镜等医疗物资运往波兰 。而根据波兰的官方消息 ， 一架安-225运输机可以抵10架波音787 ， 飞行一次装载的货物相当于波音787飞十次 ， 双方的差距高低立现 。
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【『运输机』高下立判：各国排队租借安225运物资，波音787却无人问津】显然在疫情大流行的关键时刻 ， 西方各国都想使用安-225运输机一次性把物资运输完毕 。如果使用波音787的话 ， 不仅效率低下 ， 而且由客机改装的运输机装载效率要比战术和战略运输机差得多 。使用安-225运输机 ， 可以用最快的时间把货物装满 ， 并且减少了一次次卸货装货的时间 ， 所以即使现在需要排队租用安-225 ， 这些国家也不愿意使用波音787 ， 因为各种装卸货物的时间 ， 还有一次次往返的飞行时间 ， 加起来还不如等着用安-225速度快 。
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