『新能源汽车』国补、地补政策密集出台，4月氢能产业发展按下加速键( 二 )
04、
无独有偶 ， 江苏省常熟市政府也于4月26日印发了《常熟市关于氢燃料电池产业发展的若干政策措施》 ， 明确了氢燃料电池汽车、加氢站的补贴标准和范围 。
除国补、省补外 ， 常熟市级财政补贴标准为乘用车5万元/辆;轻型客车、货车8万元/辆;大中型客车、中重型货车13万元/辆 。 在加氢站建设运营方面 ， 一次性建设补贴最高补贴额不超过400万元 。 运营补贴连续三年 ， 每年最高不超过100万元 。
此外 ， 如皋市对氢能产业的奖励政策也再度加码 。 如皋经济开发区日前下发了《如皋经济技术开发区关于市场化招商有效项目信息引荐奖励办法》、《如皋经济技术开发区关于项目投资第一引荐者奖励办法》的通知 。 通知表示 ， 对于符合开发区新能源汽车、氢能、装备制造等产业的项目 ， 开发区决定对在区内投资项目的第一引荐者实施奖励 。
05、
4月28日 ， 安徽省铜陵市发布《铜陵氢能产业发展规划纲要》 ， 这也是该省首个氢能产业发展规划 。 《规划纲要》要求 ， 在2022年 ， 铜陵市将培育聚集氢能产业链中的企业超过20家 ， 氢能相关产值达到15-30亿元 ， 在2025年培育聚集氢能产业链中的企业超过30家 ， 氢能相关产值达到80-100亿元 ， 而到2030年 ， 氢能相关产值达到300-500亿元 。
06、
3月31日 ， 河北省发改委印发《河北省2020年氢能产业重点项目清单(第一批)》 。 此次列入清单的重点项目共43个 ， 涵盖了制氢、氢能装备、加氢站、燃料电池、整车生产、应用示范、技术研究的氢能全产业链条 ， 总投资约87亿元 ， 其中在张家口市布局项目21个 。
4月24日 ， 河北省政府印发《关于加快推动首都“两区”建设重点突破的意见》 ， 强调将加快发展氢能产业 。 推动氢能产业创新中心建设 ， 编制修订一批氢能产业国家、行业和企业标准 ， 推进亿华通氢燃料电池发动机、河北建投崇礼大规模风光储互补制氢、北汽福田氢燃料电池大巴车项目投产 ， 加快建设中油金鸿、国能投等加氢制氢项目 。 加氢站总量达到10座 ， 初步形成比较完整的氢能产业链条 ， 加快打造氢能产业生态园区 。
07、
4月29日 ， 河南省政府印发《河南省氢燃料电池汽车产业发展行动方案》 ， 明确提出到2025年 ， 示范应用氢燃料电池汽车将累计超过5000辆、加氢站达80个以上 ， 基本形成以客车为主 ， 环卫、物流等氢燃料电池汽车全面发展的产业格局 ， 氢燃料电池汽车相关产业年产值突破1000亿元 。
《方案》表示 ， 将以郑州汽车产业基地为主体 ， 推动氢燃料电池客车技术研发应用 ， 加快氢燃料商用车研发布局;支持郑州、新乡等地重点企业和研发机构加快氢燃料电池电堆、动力系统、电驱动系统研发应用;加快开封、洛阳、新乡、焦作、平顶山、鹤壁、安阳、驻马店、濮阳等地氢制备产业布局 ， 推动产业协同发展 。
此外 ， 河南省新乡市也在日前印发了《新乡市氢能与燃料电池产业发展规划》和《新乡市氢能与燃料电池产业发展实施意见》 ， 提出氢能与燃料电池产业发展行动目标：2020年建成加氢站2～3座 ， 氢能与燃料电池公交示范线2条 ， 运行规模不低于50～100辆 ， 氢能与燃料电池全产业链年产值争取突破10亿元 ， 2025年争取突破100亿元 。
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