非承载式车身，2.3T＋10AT带全时四驱，新撼路者霸道来袭
每个爱好越野的人 ， 一定都渴望拥有一款硬派SUV ， 无论是驰骋在一望无际的公路上 ， 还是越过坑坑洼洼的崎岖山地 ， 都能帮助我们一往无前 ， 陪伴我们共同探索世界的尽头 。 这个渴望 ， 福特撼路者能帮你实现 。
近日 ， 江铃福特推出2020款福特撼路者 ， 外观内饰方面并无太多变化 ， 配置方面略有升级 ， 但最大的看点还是2.3T+10AT的动力总成 ， 下面让我们来了解下吧 。
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更好看、更高级、更智能
外观方面 ， 新款撼路者的肌肉感依旧是作为硬派SUV的标配 ， 被沿袭下来 。 前脸方面 ， 多边形进气格栅加入了时下流行的镀铬装饰 ， 显得更加霸气 。 矩阵式大灯加了熏黑设计 ， 看起来很是高级 。 车身线条设计与2019款并无差别 ， 尾部造型显得比较圆润 ， 分布两侧的菱形尾灯由一条横向镀铬连接 ， 加上双边共双出的排气设置 ， 为尾部了增添几分动感 。
另外 ， 为了满足年轻人的运动需求 ， 撼路者还增加了运动版车型 。 在外观设计上 ， 进气格栅搭配两边的LED大灯 ， 粗犷的硬派气息在感官上有明显减弱 ， 模糊了硬派SUV和运动之间的界限 ， 整车造型更加偏向年轻运动 ， 相信喜欢的人会更多 。
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内饰方面 ， 新款撼路者加入了大量的软质材料 ， 让车内显得更有质感 。 9英寸中控屏、真皮座椅、分区空调、后排出风口、全景天窗等一应俱全 ， 确保乘坐者有足够的舒适体验 。
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车身尺寸方面 ， 新款撼路者的长宽高分别为4892*1862*1837mm ， 轴距2850mm 。 不仅仅从外观上我们能感受到它是个十足的大块头 ， 从具体的尺寸上来看 ， 确定是个大家伙无疑 。
智能驾驶方面 ， 新款撼路者全系标配有ABS防抱死系统、刹车辅助系统、牵引力控制、车身稳定控制系统等 ， 高配版还有并线辅助、车道偏离预警、自适应巡航、前后驻车雷达 。
主被动安全方面 ， 主/副驾驶安全气囊、前/后排侧气囊、膝部气囊等7个安全气囊 ， 全系都有提供 ， 高配版还带有主动安全系统、疲劳驾驶提示、倒车影像、主动泊车等 。
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越野方面实力更加出色
想要实现越野驾驶乐趣 ， 新款撼路者可以很有信心地说 ， 它能提供 。
新款撼路者采用标准的非承载式车身结构设计 ， 拥有800mm的最大涉水深度、29.5°的接近角、25°的离去角 ， 227mm的最小离地间隙 ， 超越同级车的路况通过性 。
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悬挂系统方面采用前双叉臂式独立悬架 ， 后多连杆整体桥式悬挂带瓦特连杆及稳定杆的悬挂系统 ， 两者配合极大地提高了硬派SUV相对薄弱的行车稳定性 ， 并配备了博格华纳TOD全时四驱系统 ， 大幅提升车辆的脱困能力和极限越野能力 。
另外 ， 福特撼路者还搭载有TMS路况实时管理系统 ， 设置有公路、砂石/草地/雪地、沙地和岩石山地四种模式 ， 最大限度提高车辆的牵引力和稳定性 ， 让车主轻松驾驭各种情况 。
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动力总成方面 ， 新款撼路者采用2.3T+10AT组合 ， 实现最大功率202千瓦 ， 峰值扭矩达到455牛米 ， 动力输出十分强劲 ， 相比上一代的撼路者2.0T的动力 ， 新款撼路者可以说是动力有了很大的一个提升 ， 也很大程度上解决了人们的对其车身2.3吨在爬坡方面的疑虑 。 尤其值得一提的是 ， 本次搭载的发动机 ， 曾经获得“沃德十佳发动机”的美誉 。
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【非承载式车身，2.3T＋10AT带全时四驱，新撼路者霸道来袭】总体来说 ， 新款撼路者论越野能力 ， 论动力性能 ， 论操控感受 ， 都无可挑剔；实用性方面为也可以符合城市需求 ， 这么一款好车 ， 希望这一次不要再被市场所淹没 。 v
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