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『车轱辘话』3起售价低于30万，马斯克为拿补贴拼了！国产特斯拉Model

“我们在降低中国工厂生产成本上进展迅速 ， 公司很高兴在此宣布 ， 特斯拉Model3标准续航版本将于中国时间明天降价 ， 也就是加州时间的后天 。 降价后的价格将会符合补贴条件 。 同时我们相信该车型能保证更高的毛利率 。 ”
美国东部时间4月29日下午 ， 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在2020Q1财报电话会议上宣布 ， 中国生产的Model3标准续航升级版将在明天（4月30日）降价到人民币30万元以内 。
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【『车轱辘话』3起售价低于30万，马斯克为拿补贴拼了！国产特斯拉Model】4月23日 ， 国家四部委联合下发通知指出 ， 2020-2022年补贴标准将分别在上一年基础上退坡10%、20%、30% 。
除了补贴政策延长期限的利好外 ， “新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下”成为这次新政的最大彩蛋 。 并且 ， 采用换电方式的新能源汽车不受30万价格限制 。
实际上 ， 业界对其降价享受补贴的举措早有预测 。
理想汽车CEO李想发微博表示 ， “30万的门槛估计是为了限制特斯拉而设计的 ， 但是却给了特斯拉降价的理由和必要性 。 ”
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除李想外 ， 小鹏汽车董事长何小鹏此前发微博表示：“我判断大概率年内国产Model3长续航版补贴后会降价到27.75万 ， 比当前价格33.9万下调6.15万 ， 接近去年我说国产特斯拉价格可再降1万美元 。 ”
可令人始料未及的是 ， 4月24日特斯拉却出现了补贴后售价上涨的情况 。
Model3标准续航升级版和长续航版售价分别上涨4500元和5000元 ， 最低售价重新回到30万元以上 。
特斯拉中国方面相关人士回应称 ，， 价格上调源于补贴退坡 。 而且按照新的补贴政策 ， 此价格并不会长久 。
“关于生产成本 ， 一季度在上海工厂的生产车辆成本已经低于弗里蒙特工厂 ， 而且还有更多成本节省空间 。 ”
特斯拉高管在解读一季度财报指出 ， 中国生产成本将持续降低 。
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而业内预估 ， 国产版Model3有着27%-34%的降价空间 ， 伴随着特斯拉的供应链体系逐渐本土化 ， 未来包括Model3在内的价格很可能会进一步降价 。
目前 ， 30万元市场已经成为国内新能源车企的“兵家必争之地” 。
目前20万-30万区间里 ， 有广汽新能源埃安LX、广汽丰田C-HREV、吉利极星Polestar2（标准版）、比亚迪唐、以及迈腾GTE和帕萨特PHEV等大众车型 。
其中 ， 埃安LX、Polestar2（标准版）和比亚迪唐都是各品牌力推重要车型和销量支撑车型 。
Model3的价格下调 ， 还有将来可能出现的进一步降价 ， 对国内的蔚来、小鹏、比亚迪、广汽新能源、北汽新能源、威马等等新能源车企的威胁恐怕是巨大的 。
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一批市场反应不快、核心能力不强的企业和品质安全性能不佳的产品 ， 将被无情地淘汰出局 。
再说几句
作为国产刚三个月的特斯拉 ， 目前单月销量已经过万 ， 已经成为中国新能源汽车市场销量第一的品牌 。
如果特斯拉价格继续下降 ， 对于大多数仍处于亏损状态和尚未盈利的中国新能源汽车而言 ， 将是雪上加霜 。


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