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「二狗聊科技」便宜10来万买车不是梦！，平行进口政策迎转机

从去年7月开始陆续在全国多地开始实施的“国六”排放政策 ， 不仅让很多经典车型在这些地区无法正常上牌 ， 就连以“物美价廉”闻名的平行进口车型都受到了极大地影响 。
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就以宝马X7为代表 ， 中国官方引进的中规版X7售价区间为100-162.8万元 ， 在国内售价为113.8万元的个性化定制限量版 ， 它的平行进口并且加装了豪华选装包的加拿大版车型 ， 落地价只在95万元左右 ， 从这种差价中足以看到平行进口车巨大的价格优势 。
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但问题就出在“国六”排放政策 ， 中规版X7的上市时间为2019年4月 ， 在平行进口经销商完成海外版本的3C认证之后 ， 全国多地特别是一线省市早已开始实行国六排放政策 ， 大部分有购买能力的消费者由于上牌、限行等原因无法享受到价格更优的海外版X7 。
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不单只是宝马X7这一平行进口车型受到了影响 ， 要知道目前海外市场的绝大部分车型都不在“国六”车型名单之内 ， 也就是说在这过去几个月的时间里 ， 平行进口车市场受到了很大的冲击 。
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但这一切都被近日发布的一份文件所改变 ， 这一份由平行进口车从业人士流传出的文件表示 ， 只要平行进口车型的前一阶段车型 ， 是由国内已获认证车型相同制造商或工厂生产 ， 都能顺利通过新的3C认证 。
简单来说 ， 就是只要国内各品牌官方的在售车型符合“国六”排放标准 ， 平行进口同一工厂生产的同一车型 ， 也能以“OBD豁免”的形式满足“国六”排放标准 。 而这份文件包含的政策 ， 据了解将会在今年内开始实施 ， 这样一来很多原本在现有环境下无法上牌的实惠平行进口车型 ， 很快就能够恢复正常购买 。
首先我们要了解的是 ， 平行进口车型并不都是售价动辄大几十万到数百万的车型 ， 也有着很多平民车型 ， 甚至有些售价还不到30万元；要知道它们官方引进版本的售价可是高出不少的 ， 一起来看看 。
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说到平民跑车 ， 大家第一印象肯定就是「Mustang」 ， 但由于中规版本的「Mustang」比海外版本有着更高的性价比 ， 故今天不做推荐 。 今天要聊的是另一台名气虽不及前者 ， 但也有着“平民跑车”之称的雪佛兰科迈罗 。 其目前在国内官方销售的车型仅一款 ， 售价为39.99万元 ， 但普遍有着4万元左右的优惠 ， 也就是它目前的真实售价为35万元左右 。
但是在平行进口车市场中 ， 同款车型的美规版本仅售26.8万元 ， 落地价还不到30万元 。 但与「Mustang」不同的是 ， 目前在国内雪佛兰暂时没有引进符合“国六”排放的最新款2020款科迈罗 ， 手持一线城市指标并对它感兴趣的朋友们 ， 可能得等上一阵子了 。
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接下来这位选手的名气同样很高 ， 不过是在越野界内 。 来自Jeep的牧马人可以被称为民用越野车的元老级车型 ， 在许多越野爱好者心中就是图腾般的存在 。
但是它在国内的官方售价区间为42.99-53.99万元 ， 即便是最低配的落地价也需要47万元 ， 这可不便宜 。 但是其加拿大版2020款2.0T两门硬顶版 ， 在平行进口车市场最低售价仅为34万元 。
相差10万的落地价 ， 让平行进口的牧马人有了更大的诱惑力 。 心中有越野梦的朋友们 ， 不妨了解一下 。


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