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「侃车e族」捷途汽车的“新四化”，5G时代

前些时候 ， 华为联合奇瑞控股捷途、一汽、上汽等首批18家车企 ， 正式宣布成立“5G汽车生态圈” ， 致力于加速5G技术在汽车产业的实际应用 ， 推动汽车产业新的技术革新 ， 打造5G汽车 。
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众所周知 ， 5G技术已经成为汽车产业未来发展最重要的战略制高点和创新高地 ， 其高速率、低时延和高可靠性的特点 ， 在智能网联、智能交通、自动驾驶等多个领域有着极大的应用空间；对于消费者来说 ， 5G技术能够为消费者提供全新的驾驶体验和娱乐享受 ， 实现人、车、家的全场景互联 。 那么 ， 5G时代下 ， 奇瑞控股捷途汽车又有怎样的规划呢？
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奇瑞控股捷途作为中国汽车业的新生力量 ， 致力于为消费者提供更好的用车体验 。 经历两年的快速发展 ， 其已经在用户和产品方面树立了良好的口碑 ， 而包括5G技术在内的多项新技术应用 ， 其实早已经出现在奇瑞控股捷途旗下产品上 。 比如捷途X70搭载的智能网联系统已经可以实现目前主流的智能化应用；捷途X95搭载的数字座舱 ， 配备了雄狮Lion智驾系统 。
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早在2018年 ， 奇瑞控股捷途推出了旗下全新概念车JETOURX ， 成为首款基于iPeL智能平台打造的车型 。 据介绍 ， iPeL智能平台是基于5G技术的智能、网联、氢燃料电动平台 。 同年 ， 奇瑞控股捷途“车联网在捷途X70项目上的运用和创新”成功入选“2018年物联网集成创新与融合应用项目”并示范推广 。 捷途X70以6.99万元的起售价 ， 却搭载了车联网、车辆智能互联等前沿技术 。 其第二款产品X70S更是实现了产品智能互联、智能操控、智能安全以及智能服务的全方位升级 ， 推动捷途产品智能驾驶由L1级向L2级过渡 。 据介绍 ， 后续奇瑞控股捷途又与多伦多大学签订战略合作协议 ， 以5G技术为基础 ， 就新能源技术创新、AI智能、无人驾驶、电动汽车无线充电等研发内容展开工作 ， 突破技术难题 。
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今年 ， 由工业和信息化部办公厅印发的“新一代人工智能产业创新重点任务入围揭榜单位”名单发布 ， 奇瑞汽车提交的“应用于辅助驾驶或无人驾驶汽车的通信系统”项目成功入围 。 这意味着 ， 在国家新一代人工智能创新发展中 ， 奇瑞汽车将作为重要的创新主体参与其中 。 而奇瑞控股捷途作为奇瑞控股旗下新的产品序列 ， 虽然只成立两年时间 ， 但在自动驾驶领域同样也取得了重大的技术突破 。
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在2月份 ， 奇瑞控股集团将其最新研发的L4级自动驾驶技术搭载了捷途X95上进行演示 ， 在特定区域内 ， 搭载该项自动驾驶功能的试装车能够实现自动泊车入库、行人避让、车辆避让等功能 。
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捷途X95自动驾驶试验车之所以能达到L4级自动驾驶 ， 首先得益于其在硬件层面上就达到了技术要求 ， 搭载的AVP自动驾驶系统配有5个高清摄像头、12个超声波传感器、5个毫米波雷达、IMUGPS以及V2X模块；其中 ， 车载计算机平台进行相关环境感知和决策控制 ， 线控换挡、线控转向、线控制动等做了专门的研发配备 ， 制动单元、电子助力转向、换挡、油门等也进行了相应的技术调整 。 而就量产版捷途X95而言 ， 虽然其没有达到L4级自动驾驶能力 ， 但其配备的雄狮Lion智驾系统也是捷途乃至整个奇瑞集团都引以为傲的 。 这项技术的搭载 ， 不仅可以为用户提供车载娱乐、物联网、智能交互、辅助驾驶等功能 ， 还可以实现全语音操作 ， 根据用户喜好带来个性化的服务 。


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