江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

「别克」七座SUV选工具车还是品质车？别克昂科旗重新定义豪华中大型SUV！


「别克」七座SUV选工具车还是品质车？别克昂科旗重新定义豪华中大型SUV！
文章图片
「别克」七座SUV选工具车还是品质车？别克昂科旗重新定义豪华中大型SUV！
文章图片
「别克」七座SUV选工具车还是品质车？别克昂科旗重新定义豪华中大型SUV！
文章图片
「别克」七座SUV选工具车还是品质车？别克昂科旗重新定义豪华中大型SUV！
文章图片
「别克」七座SUV选工具车还是品质车？别克昂科旗重新定义豪华中大型SUV！
文章图片
「别克」七座SUV选工具车还是品质车？别克昂科旗重新定义豪华中大型SUV！
过去国内市场 ， 30万预算购买大7座SUV车型 ， 主流选择无非是汉兰达和大众途昂 。 而单一的选项面对的却是愈发庞大的市场 ， 2019年全年出生人口中 ， 二孩比例已占57% ， 将会有更多的消费者因为现实需求 ， 需要置换甚至加购一台“大车” 。
而汉兰达坚持“实用派” ， 功能性是第一要务；大众途昂一向强调平台共用性 ， 重在“面子”和体型 。 事实上 ， 真正手握30万预算的家用群体 ， 他们通常都是30-45岁的中产家庭 ， 要求的不止是功能和平台 ， 而是高品质的使用感 ， 显然汉兰达、途昂根本满足不了需求 ， 对于这部分消费者几乎就是“无车可选” 。
长期以来的“供给不足” ， 也让部分消费者对中大型SUV的期待值处于持续低谷 。 因此 ， 当去年年底别克昂科旗扛着“入门即豪华”的大旗 ， 以29.99万元的起步价入市的时候 ， 不少人心中都有疑惑：这款尺寸比途昂略小的昂科旗 ， 起步定价已是竞品中配车型的价格 ， 会不会太高？
而我的观点恰恰相反 ， 别克昂科旗反而是“花最少的钱 ， 买到足够好的车” 。 毕竟 ， 不得不承认 ， 不管是汉兰达还是途昂 ， 尽管到了中配车型解决的都是“有没有”的问题 ， 而昂科旗在入门款就已经在解决“好不好”的问题 ， 下图的入门级“十大标配”就是最直观的证明 。
开“大车”绕不开的就是驾驶品质下降 ， 由于尺寸过大 ， 操控势必会受到影响 ， 这一点在途昂上很明显 。 而昂科旗的空间表现强于汉兰达 ， 但又控制在了合理范围内 ， 符合国内道路使用环境 ， 保持驾驶便利性和乘坐舒适性的平衡 。
我们可以看到 ， 昂科旗入门版车型的前排座椅也支持电动调节与座椅加热 ， 主驾驶座能够实现十向带腰托的电动调节 ， 全系标配同级带PM2.5空调滤芯的三区独立全自动空调 。 无论是前排还是第三排 ， 都采用的是相同的座椅材质和填充物 ， 第三排两侧还配有杯座储物格以及超大的全景天窗 ， 保证了车内乘坐的实用舒适性和空间感 。 第二、三排能够全平放倒提供1970L的储物容积 ， 包括地板下也提供了大容量储物格以及备胎 ， 高水准地坚守住了作为中大型7座SUV的基本素养 。
【「别克」七座SUV选工具车还是品质车？别克昂科旗重新定义豪华中大型SUV！】
而相较于“末期产品”汉兰达和产自大众A级车MQB平台的途昂 ， 基于豪华车底盘技术架构的昂科旗 ， 拥有了更高的起点 。 通用旗下2.0T可变缸发动机+9AT变速箱的动力总成 ， 经过市场检验 ， 拥有出色的油耗和动力表现；五连杆后独立悬挂再加上液压衬套 ， 无论是稳定性还是舒适性上 ， 都会比汉兰达的四连杆更有质感 。


推荐阅读


上一篇：「大众辉腾」小伙15万买泡水辉腾，维修工检查后：这车你修不起，30万卖我

下一篇：「马自达」12万提的马自达三昂克赛拉颜值，颜值担当动力足，开上路的那一刻，感觉买值了