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「花生说车」是丰田发展的必然，但雷克萨斯难辞其咎，国产丰田皇冠正式停产

据悉 ， 4月28日晚 ， 最后一辆国产的丰田皇冠下线 ， 自此国产皇冠车型正式停产 。 闻此消息 ， 花生唏嘘不已 。
17年前 ， 十二代皇冠通过一汽集团国产正式引入国内 。 当时 ， 在中大型轿车领域 ， 并没有几个竞争对手 ， 稍微能打的奥迪A6还是官车的代表 ， 皇冠一役成王 ， 车如其名 ， 皇冠加身 。
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没有什么竞争对手 ， 是当年皇冠能称王的重要原因 ， 但促使他能成王的根本原因 ， 是其可靠的质量 ， 以及领先同级的配置和动力表现 。
坊间流传一句话“跑了20万公里的皇冠 ， 才开始第二春 。 ”虽然由花生的体验来看 ， 行驶里程超过20万公里的皇冠在正常保养的情况下行驶品质并不出色 ， 但是发动机无大修、仅有有一些不影响使用的小毛病 ， 这样的表现真的很惊人 ， 质量非常好 。
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另外 ， 使用3.0LV6发动机的皇冠在15年前的动力表现绝对是标杆 。 3.0L的皇冠可以输出231匹马力 ， 而使用2.8LV6发动机的奥迪A6只能输出190匹 ， 这比2.5L的皇冠还少7匹马力 。 虽然具体提速数据表现相差不大 ， 但是参数上的碾压成了车主们的谈资 ， 满足了他们的虚荣心 。
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说到皇冠配置的丰富程度 ， 十七年前的皇冠就用上了无钥匙启动系统、分区自动空调、座椅加热等等高级配置 。 要知道这些配置在十几年前基本只会出现在S级这种豪华大型车上 。 如此下本的堆料 ， 谁能不爱呢？
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欲戴皇冠就必承其重 ， 遗憾的是 ， 皇冠没能抗住这份重量 。
2009年 ， 皇冠迎来换代 ， 无论是外观、动力还是配置 ， 他的升级都不明显 ， 似乎是原地踏步 。 可是在这么个竞争激烈的市场 ， 不进则退 。 皇冠的销量开始下滑 。
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除了换代后的皇冠升级提升不明显外 ， 还有来自BBA的打压 。 当时奔驰E级、宝马5系已经国产 ， 加上更早国产的A6L ， 德系三杰对皇冠展开了全面的围堵 。 这三家可是血统纯正的豪华品牌 ， 而出身在普通丰田大家族的皇冠自然在豪华气场上遭到了质疑 。
丰田在这次皇冠的换代决策上确实自满 ， 但是也有很多苦衷 。 从丰田引入了V8版本的皇冠 ， 定价逼近90万 ， 不难看出丰田有心想拔高皇冠这个车系格调 。 可是 ， 常年耕耘在家用车市场的丰田早已深深烙上了“平民”的烙印 ， 这也使得丰田想要拔高品牌调性变得非常困难 。
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虽然很难 ， 但是手机圈的这个品牌做到了 。
小米手机诞生之初就标榜性价比 ， 最初几年每一代新机都定价1999元 ， 这也导致小米品牌格调不高 。 直到小米6问世 ， 小米数字旗舰系列才第一次冲破1999起的定价天花板 。
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这次提高定价的尝试是成功的 ， 原因在于定价2499起的小米6诚意十足 ， 不管是性能还是用料都广受好评 。 后来的小米新机逐年涨价 ， 消费者也愿意买单 ， 都是因为小米新品手机综合产品力真的非常不错 。
今年小米更是把手机卖到了4999元 ， 品牌格调得到更进一步提升 。 小米手机突破价格天花线的背后是极有诚意的产品升级 。
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