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「资深娱乐家」轴距为293米，比汉兰达高出一个级别，但却卖不到25万，日本失败的7个座位

仅从销量的层面就不难看出 ， 如今以本田、丰田和日产为首的日系车在华所具有的市场认可度是真的不低 ， 在国内车市中取得优异销量成绩的日系车并不在少数 ， 像本田雅阁、丰田卡罗拉、丰田汉兰达和日产轩逸等更是与同级德系车有着平起平坐的市场地位 。 而众多的日系车之所以能够在车市中有着优异的表现却是主要得益于自身优秀的品质、强劲的整车实力和出色的产品力 ， 它们普遍比同级合资车还略显高傲的市场姿态 ， 俨然揭示了它们的性价比并不高 。
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所以 ， 现阶段在国内车市 ， 想要找出一辆品质过硬且实力强劲的日系车并不难 ， 但想要找到一辆性价比、实力和品质兼具的日系车却并不容易 。 当然 ， 不容易并不意味着没有 ， 今天我们要剖析的主角—马自达CX-8正是一款性价比优秀 ， 且整车的实力和品质还相当不错的日系中大型SUV 。 身具2米93轴距 ， 尺寸定位比汉兰达还高一级 ， 25万却卖不动的它俨然还是一款被辜负的日系大七座 。
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那么马自达CX8的性价比到底有多高呢？首先 ， 马自达CX8作为一款定位为中大型比汉兰达还高一级的日系SUV ， 它仅把起步价定在25万左右就已足以看出它的诚意 。 再结合上马自达CX8就算是最低配车型都配备了6气囊、胎压报警、ESP、前后驻车雷达、上坡辅助、倒车影像、自动驻车、全LED灯和无钥匙启动等配置 ， 很显然就性价比而言 ， 马自达CX8在众多日系车中绝对是首屈一指的存在 。 所以 ， 综合来看 ， 马自达CX8的性价比相较于同级国产车而言并不算高 ， 但是在日系车和合资车系中 ， 却是表现得十分不错 。
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当然 ， 马自达CX8作为有着日系"技术宅"之称的马自达旗下的旗舰SUV车型 ， 它所具有的品质也是值得我们肯定的 。 虽然马自达CX8还是一款品质未来得及经受时间检验的中大型SUV ， 但是我们从马自达旗下车系一贯优越的品质表现 ， 以及马自达CX8所具有的细腻而精致的整车做工 ， 和配备的可靠性一流的汽车三大件等却很预见（像CX8所配备的那台2.5L自然吸气发动机就已在马自达的不同车型上服役多年 ， 可靠性一点也不比同排量的丰田发动机差） ， 马自达CX8的品质或许不会牛到像汉兰达那样"开不坏"的水准 ， 但是在众多合资车中却是一流的存在 。
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此外 ， 除了卓越的品质和性价比外 ， 马自达的cx8车型实力也非常强大 。 作为马自达cx8去年的旗舰车型 ， cx8采用了马自达最新的蓝天设计理念 。 它不仅在操控性上处于同一水平 ， 而且在空间、性能、经济性、安全性和舒适性上都表现出色 。 空间方面：马自达cx8的4955mm*1842mm*1733mm不仅在头部空间表现非常出色 ， 还结合了其2.93M的最大轴距带来的出色腿部空间 ， 这也使得cx8在后排乘坐3人时不会太拥挤 。 无论如何 ， 1.78米的孩子后排有两条腿是没有问题的 。 当然 ， 遗憾的是 ， 马自达的cx8比汉兰达的尺寸定位高出一个档次 ， 整体空间表现不如汉兰达 ， 这是一个遗憾 。
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并且 ， 马自达CX8不仅空间表现及不上汉兰达优秀 ， 同时搭载2.5L发动机的它所具有的动力参数相较于丰田汉兰达也是要稍逊一筹 。 不过 ， 好在马自达CX8这台2.5L发动机所能够爆发出的最大功率和峰值扭矩分别达到了192马力和252N.m ， 且它的整车自重比之汉兰达要轻上不少 ， 所以实际的动力表现上马自达CX8是足以与丰田汉兰达一较高下的 。 而且 ， 由于马自达CX8这台2.5L发动机的热效率非常高 ， 它在保持强劲动力输出的同时还能够把百公里综合油耗做到10L以下 ， 燃油经济性比之汉兰达存在着明显的优势 。


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