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喜迎恢复高速收费的理由

喜迎恢复高速收费的理由 西奈山峰 洛克杂谭 喜迎恢复高速收费的理由
一是利于节能 。燃油是不可再生资源 ， 烧一点少一点儿 ， 目前国际油价已经比矿泉水还便宜 ， 原油期货已经降到了负37美元 ， 人们烧起油来肆无忌惮 ， 极端不利于节约资源 ， 助力了挥霍浪费之风 。 虽然我们作为高逼格的礼仪之邦没有跟进这股歪风邪气 ， 但仍然要绷紧艰苦奋斗这根弦 。疫情期间高速免费 ， 有些不自觉的车主加满便宜油随心所欲到高速上乱跑 ， 占国家的便宜 ， 报复性耗油 ， 使地球上宝贵的不可再生能源高速消耗、大量流失 ， 丝毫不顾欲哭无泪的地球母亲的感受 。恢复收费就好多了 ， 省得那些不自觉的车主没事到高速上瞎溜达 ， 能够节省许多宝贵的油料资源 。二是利于环保 。辩证地看凡事都有两面 ， 疫情使工厂停工、饭店歇菜、烧烤收摊、机动车趴窝 ， 连无烟工业都彻底歇B ， 劳苦大众坐吃山空避疫在家 ， 白天没JB事 ， 晚上JB没事 ， 天空中出现了令人神清气爽的新冠蓝 。环保界百万大军奋斗十年都没能做到的事 ， 无影无踪的病毒竟然做成了 。 这一抹新冠蓝是来之不易的 ， 必须加以保护 ， 而这道复收令无疑就是一股强劲的助力 。 有了它 ， 那些趁免费期间加满油随便上高速去浪的货 ， 就会对滥烧燃油心存忌惮 ， 对兜里的钱心存敬畏 ， 排放少了 ， 这抹新冠蓝也就能更长久了 。三是利于经济 。免收费一方面纵容了车主们随便烧油挥霍浪费 ， 另一方面又让数以百万收费员事实歇业 ， 无费可收自然会影响这几百万收费人员的收入 ， 这一加一减造成了多大的经济损失？更严重的是客观上打击了物流业的积极性 。 以前他们出一趟车都要付出大笔的路费 ， 还要缴纳超载罚款 ， 只能多拉多跑才能平衡收支 ， 可是免费之后他们没了路费压力 ， 人无压力轻飘飘 ， 从多拉多跑变成了少拉少跑 ， 影响了物流效率 ， 不利于提振经济 。四是利于安全 。众所周知 ， 车多事故多 ， 车少事故少 ， 没车没事故 。 免费让许多车主闲着没事加上比矿泉水还便宜的油跑高速上瞎得瑟 ， 有可能造成交通拥堵、事故频发、甚至车毁人亡 ， 无端酿成无数家庭惨剧 ， 也会浪费医疗资源 。收费之后就好多了 ， 高速上少了大量没事闲游逛的车 ， 交通安全得到了极大的保障 。五是利于防疫 。上面已经说了 ， 不收费诱使许多人没事乱上高速瞎跑 ， 没准儿就会随意下来乱窜 ， 借口探亲访友 ， 钻进哪个村找干妈 ， 溜进哪个小区看干爹 ， 跑哪个旅馆会干媳妇 ， 交叉感染可不是闹着玩的 ， 这都没准儿的事 ， 万里投毒的都有 ， 何况免费高速的呢？收费之后就好多了 ， 甭说看干妈干爹干媳妇 ， 就是看亲妈亲爹亲媳妇 ， 也得让丫先惦量惦量兜里的钱 。有人说了 ， 这都对 ， 可问题是“有谁吃饱了撑的没事加满油去乱跑高速吗？”我的回答是：不愿在这儿待 ， 找你美爹去！


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