『聊科技焦点』网友：和之前318i一样，不到30万元宝马新款320i( 二 )
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三辐式多功能方向盘造型精致 ， 表面的镀铬装饰看起来颇有质感 ， 两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能 ， 最低配320i没有配备定速巡航系统；握柄处采用了皮质包裹 ， 方向盘支持手动四向调节 。 12.3英寸全液晶仪表盘显示效果清晰细腻 ， 界面风格颇具运动气息 ， 能够与中控系统联动显示较为丰富的行车和多媒体信息 ， 全系标配了疲劳驾驶提示功能 。
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中控部分 ， 全系均搭载了一块10.25英寸悬浮式触控液晶屏 ， 屏幕造型与仪表盘之间衔接 ， 最下方保留了常用功能按键和旋钮 ， 除了支持触摸调节外 ， 还可通过挡杆右方的宝马iDrive人机交互系统操作；系统支持GPS导航、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay手机互联、语音识别控制等时下主流功能 。 前排双温区自动空调面板 ， 为一排整齐的按键组合 ， 周围的镀铬边框具有不错的质感 ， 日常使用也较为便捷顺手 ， 车内标配了PM2.5过滤装置 。 车身配置方面 ， 全系标配了电子手刹、自动驻车、自动泊车入位、发动机启停、上坡辅助、多种驾驶模式切换等功能 。
车内座椅表面为仿皮材质包裹 ， 坐垫和靠背中间的横向纹路 ， 显得更上档次 ， 座椅造型一改之前较为生硬的设计 ， 内部填充变得饱满柔软很多；前排主副驾驶位均支持多向调节和腿托调节 ， 但没有腰部支撑 ， 主驾驶位增加了位置记忆 。 后排座椅延续了前排设计风格 ， 虽然只是标轴版本 ， 但这一代3后排空间比起之前要提升不少 ， 不会显得很局促；后排提供了带杯架的中央扶手、独立空调、电源接口等实用配置 。 车型搭载了一块常规面积电动天窗 ， 后排座椅不支持放倒功能 ， 牺牲了一些空间上的扩展性 。
动力方面 ， 2020款宝马320i搭载一台2.0T低功率版发动机 ， 最大功率115kW/156Ps ， 最大扭矩250Nm ， 动力参数表现平平 ， 满足国六排放标准；匹配8挡手自一体变速箱；悬架结构为前双球节弹簧减振支柱前桥、后多连杆式独立悬挂 。 上一代3系也曾推出过136马力的318i/Li车型 ， 日常出镜率非常少 ， 扮演销量主力角色的还是320i/Li车型；这一代3系在命名方式上整体提升了一个档次 ， 主销车型肯定还会是25i动力级别 ， 反观20i存在的意义 ， 更多的还是拉低全系起售价 ， 把门槛降到30万以内 ， 综合来看还是25i低配车型更值得推荐 。
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