仨三搞笑说▲提车3个月后，车主说了真心话，13万怒提丰田雷凌
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当下汽车行业里 ， 各大厂商暗中博弈、险象迭生 ， 胜则生 ， 败则退出市场 ， 许多令人惊叹的不错的车横空出世 。 “国产车界领头羊”吉利博越 ， 以“零差评”的美誉享誉车界 。 “韩系旗舰”现代途胜 ， 实力依旧不容小觑 ， 多年来均展露风采 。 伴随着车型的不断更新迭代 ， 汽车需要做好定位满足买者需求才能大卖 ， 正如丰田雷凌 。 车主王先生是圈内的一位好友 ， 他月薪5700 ， 前段时间 ， 他提了丰田雷凌 ， 全款13万 ， 开了3个月 ， 那么丰田雷凌各方面表现如何？我们拭目以待车主王先生的高见 。
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外观和内饰有这种外观已经很满意了 。 延伸到车标的设计风格 ， 更凸显了年轻运动的气息 。 全系标配LED大灯 ， 而且大灯的设计也非常好看 ， 相互搭配起来也让它的外观加分不少 。 两边的后视镜像两只招财的小手一样 ， 看着就特别招人稀罕 。 内饰跟外观相互呼应 ， 同样简洁大方 。 车载的导航系统很好用 ， 我第一天就完全上手了 。 车内一些人性化的设计 ， 储物空间布局等都比较合理 。 内饰上的造型设计其实是挺不错的 ， 就是异味大了点让人接受不了 。
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空间和舒适性目前来讲 ， 我就一个人开车 ， 空间肯定是够用的 。 车内的空间绝对够用 ， 我是一般的个头 ， 坐在前排驾驶位上 ， 头部空间和腿部空间都有 。 小的储物格挺多 ， 用起来也是比较顺手的 ， 特别是四门的储物空间放水瓶还是蛮方便的 。 后备箱空间也比较大 ， 日常用足够了 ， 可以放很多东西 。 关于丰田丰田雷凌的舒适性全家人都很认可 。 车辆的减震效果挺好的 ， 过减速带的感觉最明显了 。 噪音也能接受 ， 开点音乐 ， 没有明显的胎噪 ， 这点相对老款也是进步很多 。 除此之外 ， 座椅的坐感也很好 ， 对于身体的包裹性强 ， 长途驾驶时不容易疲劳 。
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驾驶感受动力感觉挺强的 ， 开车感觉不到肉 ， 有劲的很 。 116的马力在紧凑车里算得上是排名靠后的了 ， 不激烈驾驶的话是足够用了 。 而且我特别喜欢cvt这种顺滑的加速感受 ， 开起来很舒服 ， 不会有顿挫感 。 市区超车也是很轻松的 ， 不过带着孩子一般开得都比较慢 ， 安全最重要 。 因为我也不是一个老司机 ， 所以对操控方面了解的不多 。 方向盘握起来舒适 ， 方向盘给到的反馈直接准确 ， 转弯 。 各种辅助的功能用着也顺手 ， 车耳朵降到门板的位置左右两边的视野开阔了 。 真空泵的刹车感分开三段（按踏板开合度大小为重、轻、重） ， 能量回收的刹车要深踩才行 。 油耗方面 ， 油耗满意 ， 现在都是跑郊区和高速 ， 表上显示6.5 。 祈祷 。
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【仨三搞笑说▲提车3个月后，车主说了真心话，13万怒提丰田雷凌】综上：13万怒提丰田雷凌 ， 提车3个月后 ， 车主说了真心话 。 听完车主的分享 ， 我觉得 ， 丰田雷凌之所以可以当下的“宠儿” ， 它还摒弃了普通轿车的那种中规中矩的外观 ， 也没有走高端车的那种高大上的风格 。 整体的内饰设计非常有层次感 ， 但又不显得凌乱 ， 时尚简约 ， 是我喜欢的风格 。 虽然是一款紧凑车型 ， 但我觉得车的空间还是挺足够的 。 舒适性给我的感觉 ， 总体算是中规中矩 ， 还算是让我满意 。 因此 ， 丰田雷凌确实是一款值得入手的车型 。 那么对于大厂力推的这款丰田雷凌 ， 各位有什么见解呢？
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