『看航空』美空军为其购买608台发动机，B-52H终于换发
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据《飞行国际》4月28日报道 ， 美国空军发布了一份更换老化的波音B-52H发动机的提案草案 。
该提案使B-52H重新启动计划又近了一步 。
4月23日的一份通知称 ， 美空军计划购买608台商用发动机 ， 以及额外的备用发动机和支持设备 ， 使其能够至少在2050年之前操作重型轰炸机 。 美国空军计划在2021年5月授予这份合同 ， 这些发动机将在17年内交付 。
【『看航空』美空军为其购买608台发动机，B-52H终于换发】自1960年早期以来 ， B-52H机队已经开始使用普惠的TF33-PW-103发动机飞行 。 TF33是基于商用JT3D的发动机 ， 为波音707和道格拉斯DC-8提供动力 。
美国空军想要一个商用发动机的军事衍生品来取代目前使用的发动机 。
通用航空、普惠和罗尔斯?罗伊斯公司已表示有兴趣投标该项目 。
通用航空公司计划提供两种发动机进行投标 ， CF34-10s ， 为庞巴迪和巴西航空工业公司支线飞机等商用飞机提供动力；Passport涡扇发动机 ， 为庞巴迪的全球7500商务机提供动力 。 普惠计划提供的是PW800发动机 ， 该发动机用于驱动湾流G500和G600公务机 。 罗尔斯?罗伊斯计划提供F130发动机 ， 这是该公司BR700的军事衍生产品 ， 为湾流公务机和其他飞机提供动力 。
美国空军需要与传统的发动机动力装置相比具有类似尺寸、推力和重量的替代发动机 。 这些发动机中的每一个都会产生7711千克的推力 。
同时 ， 美空军希望这款发动机能够降低燃料消耗、噪音、排放和运营成本 。
B-52H无燃料航程为14,200公里 。 根据所选发动机的不同 ， 飞机的航程可以增加20％至40％ 。
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