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娱乐小队■市场仍能卖出5万台！，报废奔驰g63所拆卸的500马力V8双涡轮发动机

奔驰G级 ， 一直被评为越野界的利器 ， 自上世纪70年代诞生以来 ， 一直都是这种方方正正的造型 。 而经过AMG锤炼而来的G63更是极品中的极品 ， 当然 ， G63还不是G级中最顶级的产品 ， 在它之上还有一款G65 ， 搭载12缸发动机 ， 售价超过300万 。 G63相对便宜一点 ， 200多万起步价 ， 但是在正常情况下你不加价几乎是拿不到车的 。
现在拆车市场上有一台G63 ， 已经全损报废 。 算是比较幸运的是没有伤到发动机舱 ， 里面的部件都还能用 ， 最珍贵的当然就是这台发动机了 。
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这台G63损伤的非常严重 ， 右侧车身几乎已经垮塌 。 车身钣金部件全部损毁 ， 看来大G也有顶不住的时候 ， 越野路上还是得注意安全！
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如果这台车还有不幸中的万幸的话 ， 毫无疑问就是中台发动机 。
隶属AMG部门 ， 是AMG里面“63”系列的第二代产品 ， 第一代的“63”使用的全部都是自然吸气的发动机 ， 代号M156 ， V86.2L ， 最出名的应该就数上一代W204C级的C63 ， 马力450-460之间 ， 另外上两代的E级E63也是同款发动机 ， 在E级之上则是有了更高的调教 ， 来到了500以上 ， 最高达到了524匹 。
后来 ， 可能是因为环保的压力 。 AMG还在梅赛德斯-奔驰的一些新产品上开发新车型时 ， 对“63”自吸V8进行了修改 。 首先减小排量 ， 然后使用涡轮增压器 。 改装后的发动机被称为m157和V85.5L双涡轮增压发动机 。 马力值进一步提高到550-560 。 然而 ， m157并没有被广泛使用 。 例如 ， C63不使用这种型号 ， 但仍然使用自吸m156 。 即使换了新版本 ， 新C63也采用了4.0t双涡轮版本 ， 而不是5.5tm157 。
当然 ， 本文的主角 ， 这款G63使用的当然还是这款第二代的“63”主力M157 。 越野是需要技术的 ， 特别是这种500多匹马力的强劲的越野 ， 没有一定技术真的很难驾驭 。
在二手市场上 ， 一台品相完好 ， 成色较新的V8双涡轮5.5T引擎 ， 还能卖到多少钱呢？基本来说 ， 5万块钱上下还是可以的 ， 贵一点可以卖到6万 。
再看一下它拆下来的样子 ， 全身布满各种管路 ， 线路 ， 看起来就是一台极其精密的机器 。
不过要说销路的话 ， 这种东西别看大气上档次 ， 但是更多时候应该叫“高处不胜寒” ， 虽然名贵 ， 然而太过稀少 ， 也未见得好卖！
【娱乐小队■市场仍能卖出5万台！，报废奔驰g63所拆卸的500马力V8双涡轮发动机】
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