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「」一款车卖到快停产还不降价的，除了普拉多还有谁？


路虎卫士的重生 ， 将不少网友的目光再次汇聚到了硬派越野领域 。 这些硬派SUV车型上生命周期往往很长 ， 消费者对外观配置和空间表现要求并不高 ， 但对硬实力要求却不低 ， 不过由于受众相对小众 ， 代表车型也就为数不多的几款 。 除了卫士和奔驰G级之外 ， 还有那么一款车 ， 地位也非同凡响 ， 上市十三年没换代 ， 现如今不到两个月就停产了 ， 终端基本没有优惠 ， 但依旧是中大型SUV销量甚至高端SUV领域名列前茅 。 说到这 ， 着实令人诧异能卖到停产都不降价的有几款车？
【「」一款车卖到快停产还不降价的，除了普拉多还有谁？】
「」一款车卖到快停产还不降价的，除了普拉多还有谁？
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它就是来自丰田的普拉多 ， 也有很多人叫它霸道 。 从09年到现在已经有超十年的时间没有换代 ， 但是在这十年的时间里 ， 普拉多始终保持热销 ， 并且在硬派越野领域 ， 有着不可动摇的地位 。 时至今日 ， 因为排放标准更替 ， 普拉多距离正式下线停产 ， 只剩不到两个月的时间了 ， 英雄总有老去的一天 ， 美人也有色衰的一刻 ， 等到这个时候真的到来了 ， 普拉多又该何去何从？
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目前来看 ， 停产对普拉多销量并没有什么影响根据3月最新数据显示 ， 普拉多3月月销3090辆 ， 第一季度累销大几千辆 ， 在中大型SUV领域位列前茅 。 而且值得注意的是 ， 这份出色的销量并没有建立在降价优惠的基础上 ， 即便是车型下行还有特殊时期影响 ， 普拉多均未采取降价策略 ， 从车主实际成交价格来看 ， 从43.58-60.48万的车型 ， 终端依旧没有优惠 。
普拉多畅销 ， 一方面是实力使然 ， 普拉多的涉水深度以及爬坡表现 ， 还有最大倾斜度以及通过角离去角数据都非常出色 ， 不管是坊间口碑还是车主实测反馈 ， 普拉多的实力都非常经得起考验 。
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另一方面是情怀加分 。 有人说现在的普拉多不是真正的普拉多 ， 2.7L的车型上市 ， 分时四驱的改动 ， 实力对比以往有下滑 。 （当然现在在售的车型只剩3.5L/V6版本了）以前跑川藏线或者去越野的多数都是普拉多 ， 但不意味着所有普拉多的车主都要去越野 ， 买这款车的更多的还是情怀居多 ， 或者是一种身份象征 ， 其实多数情况下对城市用车出行需求 ， 偶尔郊区出行的用途来看 ， 可能就有些需求过剩了 。
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还有一方面是保值率加持 ， 都说普拉多能得意时陪你风花雪月 ， 失意时陪你东山再起 。 现如今普拉多在二手市场都是一车难求 ， 有时候车开了十几万公里或者过个十年八年 ， 折旧率并不高 ， 非常保值 ， 是一种情怀和信仰当然也是一笔不错的投资 ， 转手时损失更低 。
但是这款硬派越野领域的王者 ， 大概率将于6月正式退出我们的视野 ， 不过进口形式的普拉多不在下线范围之内 ， 只有国产版本停产 ， 当然 ， 进口版本车型也要考虑所在地区能不能上牌 。


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