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『萌宠大机密』宝马强势反弹，疫情下豪车市场依然坚挺，奥迪“神助攻”

【一点资讯汽车深度话题栏目《一论车市》&汽车很听话联合报道】
汽车很听话创始人、总编辑孙晓红/文
根据乘联会发布的三月车市综合销量数据 ， 3月份国内狭义乘用车市场销量达104.5万辆 ， 同比下降40.4% ， 环比增长317.3%；1-3月累计销量301.4万辆 ， 同比下降40.8%！车市总体趋势向好 ， 正在平缓恢复之中 。
『萌宠大机密』宝马强势反弹，疫情下豪车市场依然坚挺，奥迪“神助攻”
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奥迪Q8去年年底进入中国颇受关注一个有意思的现象出现了 ， 三月份一汽-大众力压上汽大众 ， 第一季度一汽-大众以33.35万辆的成绩遥遥领先上汽大众 ， 市场占有率跃升至11.1% ， 虽然同样受到疫情影响 ， 一汽-大众却是销量前十车企中反弹最快的；另外 ， 华晨宝马也上升多个位次 ， 3月形成强势反弹……一汽-大众力压上汽大众、华晨宝马强势反弹 ， 二者看似没有关联 ， 但实质上市场正在释放一个重要信号 ， 这与整个市场又有什么关联？背后有着什么样的故事？汽车很听话为您解读 。
奥迪“助攻”一汽-大众夺魁 ， 华晨宝马强势反弹
“中国豪车企业抵御风险的能力超强” ， 湖北省电动汽车流通协会秘书长郑鹏的一席话让我记忆犹新 。
2020年的一场疫情 ， 让本已深度盘整的中国汽车市场“雪上加霜” ， 狭义乘用车市场1-3月份累计下降40.8% ， 而传统豪华车第一阵营BBA却整体再次跑赢大盘 ， 这也强有力的再次印证了郑秘书长的观点 。
『萌宠大机密』宝马强势反弹，疫情下豪车市场依然坚挺，奥迪“神助攻”
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细心的读者可能已经发现 ， 奥迪并没有出现在车企名单中 ， 那是因为奥迪的销量并入了一汽-大众 ， 所以才有了第一季度一汽-大众力压上汽大众成为“最大赢家”的说法 ， 这其中奥迪的销量“功不可没” 。 仅仅在3月份 ， 奥迪品牌销量就超过了4万辆 ， 含进口奥迪销量为40448辆 。 奥迪A6L销量为9532辆 ， 同比下滑7.3%；奥迪Q2L销量为3369辆 ， 同比增长7.3% 。
『萌宠大机密』宝马强势反弹，疫情下豪车市场依然坚挺，奥迪“神助攻”
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2019年宝马X3对宝马销量提升功不可没华晨宝马一季度销量87443辆 ， 仅仅3月份就贡献了35179辆 ， 出现了强势反弹！而在不久前 ， 宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐就表示 ， 宝马集团在第一季度也出现了增长 ， 3月份首批宝马和MINI汽车在中国市场销售了116452辆 ， 中国市场正在快速升温 。
奥迪、宝马的快速升温 ， 充分说明了豪华汽车市场依然坚挺 。
为什么豪车市场能“抗跌”？
2018年中国车市结束了长达28年的快速增长 ， 进入了一个漫长的调整期 ， 很多人认为车市会快速出现反弹 ， 回归正增长 ， 如今两年多过去了 ， 这一迹象并没有出现 。 各官方渠道发声 ， 中国车市已经由增量市场竞争转变为存量市场的竞争 ， 这也正面回答了 ， 中国车市的好日子已然结束 ， 接下来才是真正比拼实力的时候了 。
虽然车市寒冬已至 ， 但是中国的豪华车阵营却是个另类 。
『萌宠大机密』宝马强势反弹，疫情下豪车市场依然坚挺，奥迪“神助攻”
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全新奥迪Q5L也是奥迪在2019年的功臣还是先说说奥迪 ， 2020年1月 ， 奥迪官方发布了一个非常吉利的数字――688888辆 ， 这是奥迪在2019年的销售数据 ， 面对最为艰难的2019年 ， 奥迪逆市同比增长了4.2%！从去年年初的A6L换代到Q5L降价 ， 奥迪也算是使出了浑身解数 ， 不过结果非常鼓舞人心 。
再来说说宝马 ， 不久前华晨宝马财报显示 ， 2019年华晨宝马净利润和销量分别为76.26亿元和54.59万辆 ， 分别同比增长22.1%和17.1% 。 由于华晨宝马的业绩支撑 ， 宝马中国2019年利润得以正增长 。 良好利润的驱使之下 ， 2020年 ， 宝马将在中国市场投放17款产品 ， 小改款宝马5系以及首款纯电动iX3将于下半年上市 。


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