「我有车」这5款年轻潮人都喜欢！满足个性还实用，15万元就能买到的爆款SUV( 二 )
舒适性：虽然T-ROC探歌的车长仅有4.3米出头 ， 但轴距却有2680mm ， 即便身高1.8米的用户坐到后排也能有近两拳的腿部空间 ， 加上还有全景天窗、后排中央扶手、后座出风口等配置来辅助 ， 可以保障乘坐舒适性 。
不足：后排中间坐垫的凸起较高 ， 且靠背材质较硬 ， 容易给人不适的乘坐感受 ， 后备厢地台也有点高 ， 加上尾部的斜切造型对空间容积有所限制 ， 不太利于用户的装载需要 。
小结：T-ROC探歌作为一汽-大众的首款SUV ， 同时也是大众的全球车 ， 因此目标必然是要争夺更多的年轻用户 ， 而凭借着宽裕的乘坐空间、畅快的动力体验等亮点 ， 去年拿下了12.7万辆销量 ， 如此成绩已然为其在同级市场里赢得了一席之地 。
●广汽丰田C-HR
售价：14.18~18.08万元
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驾驶感：广汽丰田C-HR提供了2.0L+CVT无级变速箱的动力选材 ， 最大功率171马力（126kW） ， 最大扭矩203牛-米 ， 发动机最高热效率40% ， 助力整车实现5.7升的百公里最低油耗 。
从这般动力选材大概不难猜出 ， C-HR的实际动力体验不会像外观那样动感 ， 尤其中低速时的油门响应不够及时 ， 直到70km/h后才会有更积极的提速反馈 。 虽然如此 ， C-HR的动态亮点在于底盘滤震性 ， 它能够给到对手所不能呈现的高级感 ， 这般体验对于其价位而言相当难得 。
实用性：在TNGA架构的支持下 ， C-HR的卖点离不开突出的安全配置力度 ， 其全系标配了10安全气囊 ， 提供主动刹车、车道偏离预警等安全系统 ， 另外还有9英寸中控屏、无钥匙启动/进入、倒车影像、主驾驶座电动调节等功能 ， 整体配置力度可以让人满意 。
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舒适性：出于对轿跑SUV造型的追求 ， C-HR并未过多关注车内的舒适性 ， 尤其是头部空间难免成为了被牺牲的对象 ， 用户坐到后排会有压抑感 。 还好2640mm轴距让用户坐在第二排也可以得到两拳左右的腿部空间 。
不足：中控台占据了副驾驶位置较大的空间 ， 会有顶膝盖的问题 ， 且后风挡视野较窄 ， 第二排侧窗偏小 。
小结：从空间体验这一角度来看 ， C-HR并非十分吻合国内的消费需求 ， 但正是牺牲空间换取到了极致设计 ， C-HR是同级里最具运动观感的SUV ， 满足了不少用户的个性表达需求 ， 这也使其去年销量同比激增162% ， 可见C-HR是如今运动化浪潮里的核心力量之一 。
●WEYVV6
售价：14.8~17.5万元
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驾驶感：WEYVV6搭载了2.0T+7速湿式双离合变速箱组合 ， 最大功率227马力（167kW） ， 最大扭矩387牛-米 ， 百公里最低油耗7.1升 。 尽管动力参数不错 ， 但实际调校取向偏向家用车 ， 动力输出较为注重平顺性缺少强劲的爆发力 ， 而且底盘也是偏舒适性调校 ， 因此整车操控起来容易给人驾驶大车的感觉 ， 整体家用车定位相当明显 。
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实用性：考虑到WEY定位于中国豪华汽车品牌 ， 于是其产品全部主打高配置 ， 像VV6配备了自适应巡航、防碰撞预警、车道偏离/保持、并线辅助、陡坡缓降、全景天窗、电动后备厢、真皮方向盘 ， 还有同为12.3英寸的全液晶仪表和中控屏组合 ， 整体配置水平相当突出 。
舒适性：该车轴距2680mm ， 身高1.8米的用户坐在后排能有近两拳的腿部空间 ， 同时后排中央地台也是纯平状态 ， 这也给予了用户更宽裕的乘坐空间 。
不足：油耗较高 ， 市区用车的实际油耗基本在百公里11升左右 ， 冷启动时噪音也较大 ， 一定程度上有失档次感 。
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