『试驾开讲』充电仅半小时的开瑞海豚EV中面评测，电动五菱宏光？比特斯拉还帅
随着人们的消费需求不断增加、变化 ， 如何解决物流最后一公里 ， 被各整车厂当做是占据市场份额的重要抓手之一；而在现如今物流高效化、能源绿色化的双重催促之下 ， 打造一款适合城市物流配送的纯电动车型 ， 将在这场无形的battle中取得制胜先机 。
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作为奇瑞商用车的战略增长点 ， 第二代智慧物流车——开瑞海豚EV带着众人的期待应运而生 ， 下面就跟家哥一起来看看开瑞海豚的表现究竟如何吧 。
灵动造型 ， 颜值更高
开头说了 ， 海豚EV的定位是城市物流车 ， 所以这使得它的造型依旧是经典的封闭货车 ， 以至于在外观方面 ， 开瑞海豚EV整体显得很板正 ， 没有过多地修饰 ， 如果闭上眼睛只用手摸遍车身的话 ， 你也许会以为它是一辆五菱宏光……
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不过我要提醒各位的是 ， 虽然就整体造型而言还是有“五菱宏光车系”的影子 ， 但是开瑞海豚这个名字也不是白叫的 ， 但就这前脸的形象设计想必也是费了不少心思 ， 摒弃了固有的呆板风格 ， 取而代之的是更加灵动的外观设计 。
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既然是作为物流用车 ， 那货箱容量想必也是各位看官关注的重点之一 。 开瑞海豚EV拥有3380mm的轴距 ， 整车尺寸5457×1850×2046mm ， 最大容积7.5m3 ， 乍一看有点小？但是咱们别忘了这毕竟只是一辆纯电动车型啊 。
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外观部分 ， 开瑞海豚EV区别传统产品的刻板印象 ， 采用分体式大灯与鱼嘴式黑色格栅营造出一种灵动、悬浮的感觉 ， 既时尚又大气 ， 在众多类似产品中也有更好的品牌辨识度 。
永磁同步电机+磷酸铁锂电池 ， 动力可靠
为了保障动力输出 ， 该车搭载了一台永磁同步电机 ， 峰值功率60kW ， 相当于82马力 ， 最大扭矩能够达到可观的230N.m 。
虑到城市路况的续航 ， 该车型还安装了一组容量为44.5Kw·h的磷酸铁锂电池作为能源储备 ， 同时海豚EV还是全国首款航空铝材全铝物流车车身 ， 整车减重约200Kg ， 大大减轻车身重量 ， 提升续航能力达到271km 。
【『试驾开讲』充电仅半小时的开瑞海豚EV中面评测，电动五菱宏光？比特斯拉还帅】另外值得注意的是 ， 开瑞海豚EV的充电速度基本上和乘用车相当 ， 快充30分钟就能增加30%-80%的电量 ， 基本上就是一顿饭、两根烟的时间；车辆质保3年6万公里 ， 三电质保5年20万公里 。
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