合资车:提丰田雷凌1.2T次低配,油耗一公里3毛多,独立悬架舒适度满分


合资车:提丰田雷凌1.2T次低配,油耗一公里3毛多,独立悬架舒适度满分
文章图片
合资车:提丰田雷凌1.2T次低配,油耗一公里3毛多,独立悬架舒适度满分
文章图片
合资车:提丰田雷凌1.2T次低配,油耗一公里3毛多,独立悬架舒适度满分
文章图片
合资车:提丰田雷凌1.2T次低配,油耗一公里3毛多,独立悬架舒适度满分
文章图片
合资车:提丰田雷凌1.2T次低配,油耗一公里3毛多,独立悬架舒适度满分
关于买车这件事 , 每个人的标准都不太一样 , 不过对于10w出头的家用车而言 , 大部分人都会选择空间大而且比较省油的车型 , 这也是为什么在这个级别里有很多日系车卖得比较好 , 像轩逸、卡罗拉、雷凌每个月都能卖出好几万辆 。 几年前大家选择日系车主要是图个省心 , 无论丰田、本田还是日产 , 质量方面都挺让人放心的 , 但颜值方面真的是马马虎虎 , 不过随着汽车工业的发展 , 最近几年日系车也开始在设计上有所突破 , 不少车型开始与动感、时尚这类词语沾边了 。 前不久 , 我身边的一位朋友就提了一辆丰田雷凌 , 一起来看看吧!
朋友这台雷凌185T CVT豪华版是今年3月份才提的 , 主要是为了平时上下班通勤和接送孩子 , 先来说说大家比较关心的价格问题吧 , 这台车属于1.2T车型的次低配版本 , 官方指导价129800元 , 由于新车上市还不到一年 , 所以优惠很小 , 朋友走了几个地方 , 最后选择了当地一家规模较大的汽贸店 , 裸车成交价127800元 , 算是购置税、保险、上牌等费用 , 全部落地总共花了14w多 , 对于这个价格朋友觉得还可以接受 , 毕竟是新车 , 而且雷凌的后期保值率还不错 , 后期卖车也不至于亏太多 。
谈到保值率 , 估计有人会问为什么不选择卡罗拉而是选择雷凌呢 , 卡罗拉的保值率肯定会更高 。 其实两台车确实没什么区别 , 都是基于TNGA架构打造 , 相同的平台和三大件 , 内饰也基本一样 , 不过朋友觉得雷凌的外观更吸引他 , 在上一代雷凌刚推出的时候他就很心动了 , 前脸采用仿生学设计 , 据说灵感来自北美猛禽白头雕 , 看起来非常凶悍 , 在换代之后新车对前脸进行了一些调整 , 大灯设计成镰刀的形状 , 配合大嘴进气格栅显得更加犀利 , 整体风格要比卡罗拉动感一些 , 这就是他选择雷凌的原因 。
另外虽然只是次低配车型 , 但雷凌的配置却非常丰富 , 这台车配备了包括膝部气囊在内的8个安全气囊 , 以及车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、倒车影像和定速巡航功能 , 安全性挺让人放心的 , 同时像电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、多功能方向盘、4.2英寸液晶仪表盘、9英寸中控大屏、全LED大灯这些配置应有尽有 , 平时用起来特别方便 , 再看看同级别的朗逸 , 雷凌的配置简直是太良心了有没有 。
朋友说 , 对于这台雷凌他最满意的是空间和油耗 , 他本人身高一米八 , 坐在前排头部距离车顶还有将近一拳的距离 , 后排腿部到前排椅背差不多有两拳 , 像他媳妇那种比较娇小的身材 , 坐后面翘个二郎腿完全无压力 。 车内的储物格设计的也比较合理 , 后备箱空间超大 , 能够放下小孩的手推车 , 日常家用是足够的 。 油耗方面朋友目前开了1300多公里 , 大部分时间是在市区内行驶 , 平均油耗在6.5L左右 , 现在92号油回到了5元时代 , 算下来一公里还不到4毛钱 , 相当经济 。


推荐阅读