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『丰田雷凌』最不该被冷落的“中国宝马”，亏损36亿仍卖不动，不足11万仍比CRV强


『丰田雷凌』最不该被冷落的“中国宝马”，亏损36亿仍卖不动，不足11万仍比CRV强
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『丰田雷凌』最不该被冷落的“中国宝马”，亏损36亿仍卖不动，不足11万仍比CRV强
国产车发展的过程是非常曲折的 ， 以前虽然很多车企都励志想要造出好车 ， 但由于国内产业链跟不上 ， 连造好车的土壤都没有 ， 难免质量良莠不齐 ， 口碑也非常差 。 但随着国内技术和产业链逐渐成熟 ， 国产好车也越来越多 ， 比如哈弗H6 ， 吉利博越等 ， 叫好又叫座 ， 销量比合资还好 。 但也有一些国产好车 ， 车好 ， 销量却一般 ， 让人感到难过 。 比如有一台车被誉为是“中国宝马” ， 投入了非常多的成本 ， 如今亏损36亿 ， 却仍然卖不动 。 不少人都认为它比CRV强 ， 再加上起售价不足11万 ， 堪称诚意十足 ， 最不该被冷落！
这就是本期主角——中华V7 ， 华晨中华的旗舰中型SUV ， 论性价比 ， 它在国产车里算顶尖 ， 却没有得到顶尖的待遇 。 而且由于华晨中华和宝马集团有合作关系 ， 很多技术都是干脆从宝马来的 ， 甚至这台车打开发动机舱盖就是宝马发动机的标志 ， 这样水平已经超过大多数国产车了 。
而具体到华晨中华V7这台车 ， 它的平台M8X是有宝马、麦格纳和格拉特克以及华晨一起打造出来的 ， 基本上就是为了中华V7量身定做 ， 还具有很强的延展性 ， 技术先进程度完全不输给宝马自己的平台 。 但仅仅一个车标的差别 ， 中华V7就是完全不同的命运 ， 亏损36亿仍卖不动！
外观的设计让人看到了华晨中华的诚意 ， 对于这个品牌来讲 ， 这几乎是破釜沉舟的一次突围 。 车身造型兼具年轻时尚和运动质感 ， 前脸点阵式格栅设计 ， 显得比较激进 ， 也更符合当下审美 。 运动款熏黑轮毂 ， 一身“黑武士”造型 ， 颜值已经超过了很多同级别车型 。 当然 ， 也有人说整体造型像是宝马X1 ， 这也很正常 ， 毕竟设计师可能都是同一批 ， 人家乐意这么干 ， 谁也管不着 。
内饰采用了碳纤维饰板配合皮质软包 ， 基本上国产车二十多万的就这个内饰水平了 ， 合资豪车30万不一定舍得用 。 嵌入式中控屏10.1英寸 ， 集成了多媒体、导航等丰富功能 ， 还可以控制空调 ， 当然也可以直接使用语音识别 。 屏幕下方保留了必要的物理按键 ， 再往下则是宝马标志性的鸡腿型档杆 ， 几乎这就是在各处细节宣示：这车就等于换标宝马 。
车身长度4702mm ， 轴距2770mm ， 定位中型SUV ， 车内5座布局 ， 前后排空间宽敞 ， 这点是确凿的 ， 毕竟汉兰达中型SUV都7座布局了 ， 坐进去感觉也还凑合 ， 这差不多的轴只有5座 ， 完全够用了 。 得益于平台底盘的优秀设计 ， 后排中间地板没有太明显凸起 ， 坐在里面舒适度有了质的提高 。
搭载宝马的CE16或CE18发动机 ， 这套发动机又被称作“混血王子” ， 在MINI车系上搭载过 ， 反响还可以 。 1.6T版本马力204匹 ， 扭矩280牛米 ， 匹配7速双离合变速箱 ， 加速沉稳有力 ， 涡轮迟滞小 ， 还省油 。 1.8T发动机马力231匹 ， 扭矩300牛米 ， 匹配的也是7速双离合变速箱 ， 动力更强劲 ， 8秒5左右就可以实现时速破百 ， 是很有驾驶乐趣的一台发动机 。
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